KTR 自動風阻&自動旁通起動器啟動問題求救

有没有人可以解答我中年大叔的KTR問題

因我的KTR冷車很難發且轉速未拉高一直熄火，熱車後一切正常好發。洗了化油器也没用，檢查了自動旁通起動器啟動內電阻約5歐姆也没壞。
個人認為自動旁通起動器没工作。

1.圖一 中紅點對地電壓是多少?DC12V嗎?有用三用電表量交直流都量不到12V呀還是我整流器有問題?
紅點處感覺好像不是DC12V且發電機發出來的電不是交流的嗎??未經過整流器呀。

2.自動旁通起動器啟動為何串接一5歐姆電阻器?那在自動旁通起動器啟動二端的電壓絶對不是DC12V，為何會這樣?

2.若紅點處不是DC12V那 圖二 維修手冊為何用電池DC12V測試自動旁通起動器啟動狀況??

以上問題希望有高手可以回答.....謝謝。

還是自動旁通起動器啟動的臘芄只要有電壓就可工作????

圖一




圖二

自動旁通是正電吃發電機發出來的電是交流  這樣車子發動才有做用
電阻器可能是類式保險絲

前幾天我的車(三冠王125)也是這樣,
冷車怠速超低,低到會熄火,熱車就好了

感覺上是怠速的旁通油路沒有補油,也就
是說,自動阻風門一開始就將油路給關了,
所以冷車難啟動

你的狀況應該也是這樣,因為阻風門加熱器
是負責加熱將油路關上,加熱器失效會變成
怠速很高而且降不下來

後來取得一顆新品,一經比對,舊的油針比
新的還要多出1~2mm (肉眼就看得出來),
裝上車當然直接把油路關了,換上新品後,
嘿...果然冷車直接往上 >2200 RPM,先前
都在 1000~1200RPM 左右拉不上去、熄火

結論是:換顆自動阻風門吧,它是會壞的

===接下來回答問題===
A1.依經驗,接上整流器時大約 AC9V,不接整流器怠速 >AC20V,
　是交流電沒錯,難道你以為它是直流電??

A2.為了讓加熱器加熱慢一點,延長冷車時的補油時間,
　是的,利用串聯分壓定律,讓阻風門端電壓比 AC9V 更小

A3. DC12V 是最容易取得的電源,可直接判斷阻風門
　作動是否正常(會加熱、油針會伸長),但其加熱速度
　不能作為判定依據,因為會很快,與裝上車的速度不符

A4.加熱器屬於電阻性負載所以 AC/DC 通用,就像鎢絲
　燈泡用 AC/DC 都可以點亮(只要電壓符合),加熱後
　內部的蠟熔化、膨脹,然後去推油針往前伸

答完,不客氣 ^^

回答的專業...謝啦。

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