SYM 黃牌檔車 T3 搶先曝光

rock0605 發表於 2014-7-30 23:44
還是你來設計一顆雙缸引擎，造福台灣的車友？

1974年的Honda CB450 DOHC並雙

1979年的Honda CB650  直列四缸

1981年的Yanaha  Virago 750    v缸

1982年的Honda CBX1100   直列六缸

1983年的Yanaha Virago 500   v缸
1986年的Honda VT250 FG (mc15) v缸 43ps

Honda AX-1  引擎專利1987年的,就是cpi sm250那一顆


挑一顆來做啊


----------研發經費捨不得花,好?

跟現有車廠買引擎專利?好雖然便宜了點,但是還是太貴?

逆向工程就像SM250那顆本田爺爺水冷DOHC引擎,或是1994本田MAGNA250直接逆向拿來用?

老爺爺的發動機拿來用已經很不長進了,難怪野狼引擎用到現在就算了,一些設計也越用越越爛
車架弄不出來就不要搞奇怪的飾板來遮掩,都願意開模搞飾板了,怎不花錢請BIMOTA來設計車架

工程師弄得車架這麼重,被鞭也剛好而已

車子爛不能嫌的話?

電影不好看也不能嫌,因為你拍不出電影

麵包不好吃你也不能嫌,你為你不會做麵包

14*1.5 = 21!!!!
這個實在太令人振奮了.....
只是個人覺得這個售價可能會受到SYM 及 川崎的 壓制
兩家的產品價格相較之下會貴上許多
因此要求山葉上修 到 25 , 26
而山葉有錢幹嘛不賺 因此最後....
希望不會發生這種悲劇就是了啦~
期待年底

uranuslp 發表於 2014-7-31 12:14
這跟國內速克達的定位一樣好笑
五萬→買菜車
六萬→大學新鮮人入門車

實際上是
五萬→買菜車→百年不變的殼
六萬→大學新鮮人入門車→有帥氣貼紙的殼
七萬→運動型速克達→有貼紙又有不同配色的殼
八萬→速克達中的跑車→殼變銳利
九萬→有ABS的高級速克達→多了ABS
十萬→有攝影機和ABS的超跑級速克達→又多了攝影機

P150MR 發表於 2014-8-1 10:56
1974年的Honda CB450 DOHC並雙

1979年的Honda CB650  直列四缸

Honda AX-1  引擎專利1987年的,就是cpi sm250那一顆

天哪 1987

感謝魔王的用心分享阿!!!
太棒了

太搶眼了
不過價錢是一大挑戰

lgesfe03 發表於 2014-8-2 10:27
14*1.5 = 21!!!!
這個實在太令人振奮了.....
只是個人覺得這個售價可能會受到SYM 及 川崎的 壓制

這世界上有兩種商人
一種是把成本壓很低 然後售價越低越好 薄利多銷才賣得多
一種是把成本壓很低 然後售價越高越好 只要比對手低一點就好
很可惜 台灣車廠都是第二種....只要比進口車便宜就好

T3 17.8  R3 23  

會買這等級黃牌的會差那六萬內的錢嗎？
R3  A B S  真的評估中  不確定
就算沒A B S 光那副殼  雙缸  
不要說六萬  26萬  我都買單
等明年第二季後 國外發表完就是台灣了
等我開箱文  謝謝

讚............................................

國產車上300 黃牌 希望能改善t2的不良部分