傳統燈泡和LED大燈的選擇

11年前我騎G3夜跑巴拉卡公路或是五指山，下坡的時候因為沒什麼在摧油門，大燈亮度非常微弱，幾乎是靠路邊反光片在辨認路線，有騎過G3的人應該都知道蠟燭燈的由來...。

自從GP 125上市後，挽救多少奔騰車主的生命，點亮黑暗中的希望，彷彿是茫茫大海中的燈塔

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如果要以奔騰車系的大燈1~10分來排名，我簡單分享一下個人看法：

G6： 10分
G5： 9分
GP： 7.5分
GP2： 8分
G4： 4分(近燈給3分，遠燈4分)
G3噴射版：  2.5分 (反射面全電鍍)
G3一代：  2分
豪邁奔騰 125： 1分

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如果大家都知道大燈反射面設計，對一台車的大燈很重要，我想你是不會考慮改LED大燈的
原廠燈具都是搭配鹵素燈泡發光折射角度設計，才能投射出理想的燈型，
舉個例子來說，下圖這2台車的大燈,藍色是K -XCT，紅色是NIKITA，目前光陽最熱賣的300

K -XCT遠近使用 H7 55W燈泡，遠近燈分開亮，所以會單亮其中一邊
NIKITA遠近使用H8 35W燈泡，遠近燈上下分離點亮，近燈是亮2顆魚眼，遠燈則是魚眼上方亮2顆大燈
延伸閱讀 NIKITA介紹







由照片可明顯看出，K-XCT 燈泡反射面燈具比NIKITA略大一點，實際亮度來說，這兩台車遠燈效果都差不多亮，但是一個是單亮55W，另一個是兩顆35W同時亮。很多人都說NIKITA魚眼近燈效果不錯，遠燈只能用悲劇形容，一樣都是35W燈泡兩顆一起亮，效果卻差這麼多?
由此可知燈具設計對大燈來說有多重要，再拿個例子來說↓

K -XCT近遠燈皆採用55W H7燈泡，但是近/遠燈亮度差異卻達到一倍，近燈效果很亮，媲美三代目新勁戰；遠燈效果只能說差太多了，跟NIKITA遠燈效果差不多。

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接著來講LED大燈，記得某次跟朋友借一台新勁戰三代目，大家都知道這一代大燈亮度提升，燈型更集中切線更好，但是將原廠鹵素燈泡換成LED大燈後，亮度大概只剩一半，或甚至更少。

我常在晚上觀察有改LED大燈的車主，原本亮度還不錯的原廠燈，改成LED大燈就完全無法發揮原有的燈具投射效果，如果是原廠推出的LED大燈燈具，那效果應該沒什麼好疑問的，代表它的亮度是夠的，也符合交通車燈具設計規範。



市面上的LED燈組都是直接將鹵素燈泡拆下換成LED燈泡，看看進口車它們原廠的LED大燈，一顆報價都是4、5萬塊以上，並且都不是使用傳統燈泡在使用的燈具，皆採用魚眼或特殊燈具來投射光型。如果花幾2、3千塊就能得到真正LED大燈效果，那誰還要換鹵素燈泡?

參考資料： 高亮度LED技術與應用趨勢

從安森美新矩陣式全LED前照燈 談汽車LED照明趨勢

你可以買iled來試看看，兩組比較便宜！先裝一邊試看看，開關改可以單亮一顆！覺得需要更多的亮度可以再亮鹵素燈！然後再決定是否要裝上另外一顆，還是要轉賣掉

我必須說
市面上直上型的LED大燈
產品的開發方向本身就有問題
最主要的問題點是
沒有考慮到LED和一般燈泡的發光差異
LED是直線光
燈具、反射面、發光方向都要重新設計
除非能用LED模擬一般燈泡
不然換市售的直上型LED效果都不是很好
不過如果花1、2千就能得到效果
那就是造福大眾了哈哈
但還有很多問題要克服
目前正在研究中>"<
以上只是我個人看法
不用太認真

starbluejacky 發表於 2014-7-13 17:19
你可以買iled來試看看，兩組比較便宜！先裝一邊試看看，開關改可以單亮一顆！覺得需要更多的亮度可以再亮鹵 ...

不要改LED大燈不是更便宜?而且又比較亮

jhex142857 發表於 2014-7-13 18:14
我必須說
市面上直上型的LED大燈
產品的開發方向本身就有問題

我直接引用我貼的文章連結內容

傳統的汽車頭前燈的設計方式，是以平滑拋物面所構成的反射效果，再搭配上花紋透明燈殼，將光源集中置於拋物面的焦距，以便形成平行光束，再經過小凸透鏡而形成雕塑光源。以目前兩大主要汽車頭燈應用主流，分為多重反射鏡面車燈（Multi-Reflector；MR）與投射式汽車頭燈（Projection System）。

　雖然這2種款式的汽車頭燈設計方式，都能符合LED的發光原理及設計方式，不過，LED是以面光源形式來產生光源，其發光立體角只是傳統光源，不到鎢絲燈泡的50％的發光效率，因此，光學設計必須再經過重新改良。

　這是因為頭燈必須要在唯一反射鏡可以加以運用的情況下，反射鏡設計也就相形重要，遠比傳統頭燈設計方式更富有難度及挑戰性。因此，如何將反射鏡獲得最佳化的處理過程，使LED投射燈的模組體積尺寸縮到最小，以符合陣列式LED頭燈設計的空間需求。

簡單的說，你使用LED燈泡就像把原廠燈具換成副廠大燈燈具，整個燈型都變了，有買過副廠大燈的人應該都有經驗，原本有切線、有廣度的燈型，換成副廠大燈組就像手電筒一樣，聚光但是沒有切線、燈型。

更明白的說，你要改LED大燈不如塞魚眼加HID，爽度更高。LED發展已有30多年的發展中，LED約每18個月~24個月可提升一倍的亮度，而在往後的10年內，預計亮度可以再提升20倍，而成本將降至現有的1/10，建議想體驗LED大燈的朋友還是先觀察看看吧

參考資料

現在已經有出了焦距很準的LED大燈  可以自己去估狗看看

比起第一代 好太多了

要選就選  小晶片發光的

小弟使用過iled 亮度比起來是比原廠亮很多...
iled是台灣製造的，而非市面上許多陸製可以相比的
iled有水平光型，遠燈可以打得比原廠鹵素更遠
不知道此款的iled大燈，大大您是否有使用過

LED燈泡 我也試過不少顆 我得到的結論如下

1.不要選那種看起來發光面很大 很平 的cob 這種很打鳥 遠近燈又沒甚麼差異

2.要選擇燈珠比較小上面看起來有一個半透明珠子的

3.遠近燈變化應該為前後而不是上下(傳統燈泡也是如此)

4.被動散熱器的最好還是加個風扇 有風扇的最好還是加大 led是一種會熱衰的東西

5.最前端應該要有蛋型反射杯(防止正視刺眼)

jockeyG5 發表於 2014-7-13 18:20
不要改LED大燈不是更便宜?而且又比較亮

Hid比較耗電！它現在的發展已到盡頭目前沒新的突破！led還在持續有新的產品研發！led個人比較推是因為它的研發是瓦數不變流明可以增加！當然先買先享受！我有需求就會買，如果你覺得你的需求是hid加魚眼也可以！hid加魚眼效果亮跟廣，缺點電流大、耗電，一組改完要一萬塊！led兩顆4000左右
光形跟原廠一樣！亮度跟流明又提升，省電（當然省電是我看電壓表自爽）cp值依個人決定！
我單用10w的led亮度就差不多跟100cc的原廠大燈亮了！這是我使用過的心得.....

目前車上裝這款


這是我用雷射筆研究了三天的結果(當然只研究了近燈燈珠...畢竟遠燈哪種光源不打鳥的嘛....)
圖有點爛，還請各位炮小力一點....







雖然不敢說百分之百去除打鳥光
但比起沒自己改遮光片，打鳥光少了很多是真的