這台09年的address陪伴了我跑了五年的路程
到現在頭好壯壯持續服役中
首先分享一下懸吊的部分
使用的是前DY競技+後bazooka1.0
<<首先是bazooka1.0的部分>>
長度是320，比原廠再多5mm
上一把使用的是D2S0無掛瓶的避震
無奈還是漏油居收，並且維修的部分沒有完成
就換回當時原廠的避震
後來有點閒錢了，想說想把前後懸吊的部分做一個升級
參考了網路跟大家的心得文後還是決定購入bazooka
由於3.0以上的產品需要改空濾，在沒有打算改動空濾的情況下選擇了1.0
使用起來必須說真的遇過一些瓶頸，經過了許多的調整後終於達到路感非常良好的情況
1.路面不平整的處理給予 "五顆星" 滿分的肯定
雖然是最基本的1.0，可是在一般路面稍微不平整的情況下
吸震減震的做動非常優秀
2.懸吊的支撐性給予 "四顆半星" 的肯定
基本上支撐性比起原廠已經改善非常非常多
雙載減速的晃動也都降低非常多
在沒有競速需求的情況下，非常夠用
3.路面狀況非常差的情況下(大坑洞居多)給予三顆半星的肯定
由於1.0的功能較為不足
路面狀況很差的情況下，吸震減震的能力還是不太足夠的
不過雖然震動會無法抵銷，仍然不影響支撐性的穩定度
分享一下小弟的設定
單人騎乘體重55，設定氣壓43psi，阻尼鈕歸零後轉開15-18響，預載1.5公分
雙人騎乘總體重100，氣壓設定80psi，阻尼鈕歸零後轉開12-15響，預載1.8-2.0公分
<<DY競技版>>
由於前叉五年來只有重灌過一次油
前後懸吊其實也是環環相扣在影響的
所以還是忍痛換了前叉
有部分的版友認為DY競技其實比較像外觀上升級的部品
但是對於少熱血的小弟我
提升穩定度跟舒適度才是小弟我首要考量
比起原廠改善了軟趴趴的感覺
不過由於支撐性比較好，路感當然會有稍微明顯一點
不死硬軟Q也不容易觸底
也算是合理價格內提升舒適度的改裝品之一
<<開模魚眼套組>>
小弟念書時常常要騎乘山路
當時address還不算熱門車款以及大燈總空間非常狹隘的情況下
運氣很好入手這顆魚眼
雖然價格稍微高了一些，光型又不是特別好看
不過開模鑄造的防水性倒是蠻有價值的
在市區不會明顯得過亮，然而在山路中卻也提供足夠的照明
<<其他照片分享>>
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