試騎了Tigra 150，只有非常失望...

用感覺來評斷性能是不太準確的
小弟老哥的化油鐵克諾改58.5+高凸
小弟一騎  哇!起步實在有力，定表速80 在灌油門
一樣有加速力道，尾速緊繃126

反觀小弟騎回自己的化油GTR，覺得不管怎麼催油門
速度感都是很平順而已，沒有加速有力的感覺

但實際一起跑時，本以為起步會被海放
結果其實只差2-3個車身
時速80後就慢慢拉近
最後慢慢超越(GTR表速116，58.5鐵克諾表速126)

所以感覺真的當參考直就好!

針對板主的看法!我有幾點覺得你有些觀念不太對!
如果我說的話讓板主覺得不對那在這裡先跟你說聲抱歉!

第一點  豪邁是2V引擎化油器你又改58半而Tigra150是水冷4V引擎噴射系統原廠未改!
            化油器2V本來起跑到中速就比一般4V的快更有力道!加上你又是大改車!當然0~60加速會
            贏Tigar150

第二點  Tigar150是噴射引擎車子!而且因為環保法規也改版過!再來4V本身起跑上來講天生
            就是會慢2V一些!所以本來就不能比較!2者的引擎特性就不一樣了!

第三點  不管是哪台車!都一定會有優缺點!如果每一台車子都沒缺點!那乾脆叫神車算了!
            也可以叫機車廠商乾脆不用再研發新車子了!就都做同一台神車就好了!

第四點  買車子都是憑車主自己是由哪點來決定買哪種車子(看需求買車)!所以與其在說
            什麼Tigra150原廠拿來電改裝車!不如你乾脆就再改裝你自己的豪邁就好了!
            (個人覺得豪邁車子真的很好騎)
            因為你給的感覺就是要買來電改裝車的!

以上是我個人對這篇文章的感覺!如有讓板主不舒服那抱歉!

豪邁是部很好的車,也是不錯的代步車,都能8~9X的時速在跑了,何必換車呢??等等都是8~9X在跑喔,你都是半夜出來騎的厚,不然你白天能騎到8~9X,我看你早就在天堂或是地獄遊蕩了,那一天小弟也遇到一台重改的豪邁穿梭在車流當中,小弟一時緊張油門給他轉了大力一些,不小心超過他,還擔心他會跟不上來,於是鬆了油門滑行了一下子,想說人家花了那麼多錢改裝,怎麼一下子就給人家刷卡了呢,而且還是一台表速都到不了90的原廠車,連椅墊上的新車塑膠套都還沒拆呢,唉!!真是不道德阿

速克達原廠要不拉龍頭轉油門就孤輪應該都很難

另外我提一下
儘管樓主的豪邁上 58.5   修進排氣燃燒室   化油器沒調整  只會比原廠豪邁有力一點...這個我都玩過了

我十年前玩很小的豪邁...
58.5  220條曲軸   小王化   日發4V缸頭   全套傳動  白鐵肥腸  改裝開孔空濾盒  精工排氣管...才算真正比較有力的車...

現今騎過G5  勁戰...後來有騎到朋友的原廠大虎   才有感受到有改缸車的動力  更別說傳動車  根本抓不住...
而我兩年前買的TIGRA 125  對我來說  沒力是真的   要靠傳動彌補...

改裝的您認為可以比人家原廠水冷引擎還要耐用?! 跑一趟極限長途看看就知道這車跟您的改裝車差別在哪了~!

不太懂要那麼快的意義是什麼。 安全的騎不是更重要嗎？

起步瞬間
豪邁>>>Tigra 看人家說Tigra大灌可以孤輪?! 我很懷疑他到底有沒有孤過
那我豪邁大概是可以孤到翻過去的感覺了.....

0~60加速
豪邁=Tigra   PS: 我豪邁半油門，Tigra必須全油門，才有接近的加速感

60以上，豪邁被緩緩拉開
也感覺此時Tigra的力量才出來，但是還是軟 (Tigra時速表非常歡樂....)
距離如果超過400m，Tigra應該就可以海放豪邁
畢竟豪邁尾速太低了

地瓜強是強在中、尾速Power

0~60的加速樂勝所有150 cc以下原廠車
60~110更是改裝車都不一定輸的加速性

你改的是缸徑58.5mm的汽缸
其餘資料未知

地瓜125跟150的差別，不是單單的換汽缸而已你要知道原廠設計的150cc可不是單套缸這麼簡單的事情而已!
*曲軸強化

*節氣門設計加大


*缸頭專為150cc汽門加大而變更設計



最後強調
TIGRA 150的缸徑是57.4mm卻沒輸你的58.5豪邁?
其實我也不知道，我只知道TIGRA很強有吃藥





外面一般的動力改裝
只追求動力的極致，是忽略掉耐用的
地瓜為了應付高壓縮比11:1
引擎強化了幾大特性
1.水冷系統:應付長時間高速行駛





2.曲軸大端額外機油泵送潤滑，壽命大幅提高





3.汽門搖臂滾真低阻設計、凸輪軸動力強化設計，真正原廠內建，耐用一級棒
   非一般來路不明改裝





4.傳動散熱氣流設計，應付強大動力，傳動的散熱更需要強化
光陽、山葉新車也有此設計，原廠內建，保證耐用






5.應付強大動力，後普利額外設計軸承，增加穩定
SMAX155、RCK180也有此設計，原廠內建，穩定upup!



綜合以上，你的改裝豪邁

完!    全!    遜!    色!   



[參考鐵騎網誌]

嗯.... 很好奇 你怎麼會如此比較....

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一台 2V車

改到 58半 CC數換算 至少就 158 以上 而 2V其特性為低轉扭力大

一台 4V車

原廠無改 CC數 150 4V其特性為 高轉爆發力

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兩者先決條件就不同了... 我只覺得 從你說法 可以體會一件事情...

你不適合 4V車款 你還是去找 2V款新車... 或是繼續豪邁大修一番再戰二十年吧....

跑到PGO的版面用改裝GY6吐槽原廠飆虎,被網友電是剛好而已..