Aprilia Polini 154 二行程 缸壓與搪缸步驟問題

小弟的Aprilia 二行程 純電發,無踩發,改 polini 154缸,目前出現以下問題

1)停車熄火打在一檔,斜坡仍然會一抖一抖下滑 (離合器檢查過,懷疑缸壓不足)
2)化油器調整後,仍然非常耗油,化油器調整過,火星塞仍然是黑色的,還是懷疑缸壓不足
3)因為車子已經很老了, 手冊難尋,若要測量缸壓,不知標準值多少
4)若需要搪缸,需要購買國外活塞嗎?還是要買整個汽缸,(好貴,要兩萬多)
5)若只要買活塞,要買多大的,是否要拆缸測量才知道

感謝各位

只有250的............

w59723712000 發表於 2014-7-8 22:19
只有250的............

w59723712000   大大
非常感謝您

試著爬文過,都沒有ponili 154 搪缸是否只要換活塞,還有活塞大小要如何選擇的文章
還請先進們幫忙

要塘缸要看有沒有出塘缸用的活塞
沒有的話你還是只能換一整組的

這組154是陶缸,不能搪,有人在打缸套,好像要1-2W,
這台最好用的是125的缸(拉轉快,震動小)!
你車上如果是義大利那顆D牌34化油器,油嘴一套好幾千(要配合154的話),所以建議換回125汽缸,
不然就是去找PWK39來調會比較好用,油嘴比較好找!

我之前也是騎這台,我知道誰有材料^^
缸一組2W左右,台灣還有人有,154活塞應該還有!
這台化油器調好,火星塞黑黑微濕是正常的,吹起來軟軟的,可能是舌簧片軟掉了,看一下吧!?

我想講的就是,這台不要玩了,二行程已經過時了,我騎這台被雙載的R6電假的@@...
從那天起,我就不想在玩,跑不快,又東壞西壞,又不是不肯花錢整理,買12W,整理又花10W...
後來賣12W還被嫌貴...
有個車友也是搞這台花很錢,他去買一台比較新版的來移植材料,還是問題很多,後來也是跑去買ZX-636!

騎這台要很小心,一摔的話,料件很難找,找到也要等很久,我買一年,大概騎不到10次,都在車行整理!

ponili 154 應該是陶缸，沒得搪，

我也有一顆雷電125的 polini 缸，活塞是60mm，給你參考一下

油耗多少?我之前那台都在1公升15-20，不過是125CC的，你都改154了維修手冊的資訊對你來說也沒什麼用處，不過手冊上也沒寫缸壓這種東西，頂多是跟你說壓縮比要怎麼算{做}活塞到頂跟活塞蓋的間隙要用多少，你英文行的話去英國那看看料應該是一堆，以前都是自己修玩起來是覺得很便宜啊，現在騎R6還滿懷念RS過彎的輕快感，這點R6還差很多。

1)停車熄火打在一檔,斜坡仍然會一抖一抖下滑 (離合器檢查過,懷疑缸壓不足)

是說斜坡停車時打一檔

引擎煞車不夠力 車子會下滑嗎 沒有坡度資訊 無法比較.....

有空我去烏來山上再試試看

2)化油器調整後,仍然非常耗油,化油器調整過,火星塞仍然是黑色的,還是懷疑缸壓不足

油耗多少 154缸 有在拉15km/l 左右很正常

154缸有點黑才保險 要是白色....不怕縮起來嗎

化油器油嘴 通常都150/35[主/副]以上

http://www.polini.it/dep/PI360.pdf 原廠手冊 裡面有英文版


3)因為車子已經很老了, 手冊難尋,若要測量缸壓,不知標準值多少

140psi以上  最低120 by tyga


4)若需要搪缸,需要購買國外活塞嗎?還是要買整個汽缸,(好貴,要兩萬多)

rs 改法總結只有三種

1.原廠125缸小挖 升級曲軸箱套件 極速18000rpm

[工作室獨家改法 沒有套裝零件可以買 難度最高 保養最貴

1000-2000km 換活塞環..........]

2. polini 154 直上套件 極速10500rpm.....
起 中有力 極速需要更多調整

但是 機械設計上的不良 讓轉速最多14000rpm

超過12000rpm的話

暴活塞環/活塞培林機率只比賽車版18000小一點

一堆苦主在狗幹polini

所以後來才有下面的最終版

3.144/140改法

終極推薦版 原廠直上免修

起中有力 極速也能到14000rpm以上

耗損又比154小

只可惜產量很少  cp最高

台灣進口價預估不到兩萬

可惜市售套件只有單環活塞可選

耐用性稍微不可靠......

有接洽原廠g牌 如果有量的話

可以客製化 單/雙環 平頂缸蓋....

至於台灣神品m牌

英國零售價8500台幣

預計台灣進口價13000

n年前網拍還賣到15500

號稱外匯定單價 數量有限.......

根據國外車友討論

1. tutton
論壇等級World Chat Champion
評語       
Everyone ive asked in the 2stroke reliablility stakes say keep away from mikita. cheap copy parts.
I know who im going to belive so im getting my original barrell replated and not risking it to be honest, you know what they say about chinese and that origin metal i think there made in taiwan, would you really want to risk your big end to find out?

2.TBF to mitaka i did get 10000 kms out of mine till it decided to melt lol

自行判斷......

5)若只要買活塞,要買多大的,是否要拆缸測量才知道

polini有出a b c d活塞 尺寸大概是59.96 59.97 59.98 59.99

不是缸不能搪 是搪大以後找得到活塞嗎.....60.50 /61 ....

自行判斷.....


台灣改裝品市場頗呵

號稱全新品aprilia_rs125 58mm八流鋁合金陶瓷汽缸組

台灣做的.......請參考以上評語

號稱全新polini 154汽缸組

沒有全新汽缸蓋 只有中古良品 兩萬.....

換半套新+舊的 壓縮比會ok....

國外自己買進來整組也才 2****

至於這台車問題多.....

除了原廠前叉軟腳

台灣環保排氣管頗呵

電路系統年紀大短路

其他零件的問題 跑壞的比修壞的少

不會修又假博的台灣神手

一出手就沒有活路

當年看過rs大人神改

黃金齒盤+鋼襯套 結果300km下課

台灣奇蹟 bj4

結論 玩歐系孤兒車好像在拼人品

沒有好的技術支援 修起來就是無底洞

zx70124 發表於 2014-7-9 00:12
這組154是陶缸,不能搪,有人在打缸套,好像要1-2W,
這台最好用的是125的缸(拉轉快,震動小)!
你車上如果是義大 ...

重機驗車很麻煩，250↓改起來比較自由。再來R6 vs RS125我不知道該怎麼說耶。因為花的錢差不多確沒有跑比較快嗎？

不過二行程如果要玩我覺得NSR SP應該找料會比RS125輕鬆些。