本文章最後由 jkyoz013 於 2014-7-1 00:15 編輯
先介紹一下我的大狼號 來自台中的大狼， 引擎號碼574， 於2012的12月底牽車 。 平常RV順順騎， 各檔約於5000~6000轉換檔， 五檔 6000轉 時速80定速， 偶爾小拉，通勤用。 目前里程1萬8千多。
小麥 X OM黑鈦排氣管
這是這一次寫出三樣改裝品心得的第二樣 OM 黑鈦排氣管。 從以前的第一台老FUZZY迅光， 到這是第二台的小MY， 我沒有改過排氣管。 原因無它， 因為太!! 吵!! 了!!
雖然每次看到有些管子的外型很漂亮、很有型， 但是我跟後座都是怕吵的類型， 所以排氣管一直都不在我的口袋名單內。 這一次會裝黑鈦排氣管， 也是因緣際會下來測試看看到底何謂改裝排氣管， 裝了對車子的影響又是什麼。 因為我只有原廠排氣管， 所以這次心得除了聲音可以多一支OM鯉魚碳纖維外， 其他都是跟原廠排氣管比較。
動力方面： 原廠排氣管是回壓管， 而我裝的黑鈦排氣管消音塞都在， 所以應該算半直通（有錯請指正）。 原廠管動力在低轉速約3千到4千轉就開始湧現， 並於5千到6千轉的時候開始爆發， 會有股大催油門下突然往前衝刺的感覺。 習慣在6千轉徘徊的車友會騎的很舒服且力道足夠。 但7千5百轉要更往高轉的時候， 轉速上升會變慢。
而OM黑鈦在低轉速的時候約4千轉都還有些疲軟， 尤其是起步的時候比較明顯。 動力較不是突然衝刺的感覺（但還是會有）， 轉速比原廠攀升的更快， 且沒有停滯的感覺， 可以很順暢的一直上到紅燈區（我騎車沒有拉至斷油的習慣，沒有測試到這邊）。 從原廠管到黑鈦管需要適應的部分就是拉轉習慣， 要比較習慣一開始大灌油門， 然後一路催到6、7千轉會比較舒服， 且轉速盡量不要掉至5千轉以下才不會覺的沒力（除非你是黃金沒力號）。
聲音方面： 原廠排氣管就是小聲、安靜， 但是一趟遠途到家， 會聽到排氣管劈哩巴拉劈哩巴拉的聲音……。
黑鈦排氣管介於中間， 聲音算是渾厚、低沉。 剛發車的時候會覺得大聲， 有點像是＂波波波＂的聲音， 在低轉速的時候也會有。 但是一旦開始拉高轉速， 聲音會比原本剛發車的時候感覺還小， 而且也不會有爆音。
鯉魚碳纖維管對我來說很大聲， 聲音像是＂兜兜兜兜兜＂的高音， 低轉跟拉轉的差別就是比較小聲的＂兜兜兜＂跟很大聲的＂兜兜兜＂。
溫度方面： 我只摸過黑鈦排氣管， 原廠光靠近就很熱的感覺…..， 不至於會燙到起水泡， 但也不至於可以讓你一直把手放在上面…..。
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