光印EFI系統 IN 台灣摩托 CHOICE 180(更新中)

(看不下去的 麻煩請上一頁)
小弟我今年才滿18歲 對於引擎機械類的方面頗有興趣 空餘時間幾乎都在弄車

我是讀夜校汽車科 白天工作 一半存起來 剩下的拿來日常開銷 弄車

所以囉!不要砲我拿父母的錢...的  


http://forum.jorsindo.com/thread-2428212-1-1.html
這是之前改水冷的時候 跑了兩萬多 曲軸壞了有異音 而整顆引擎重組

這次翻回氣冷63缸加原廠曲軸 剛好180CC
  


汽缸真的很便宜 因緣際會下跑了一趟高雄買的

價格不外乎都是掛了一些牌子而...耐用度純粹是組裝問題
(活塞偏心長短要確認一下 有些標IN都...)

里程確認~~


之前在掏寶上看到光印EFI系統 做了一下功課 還OK

再加上之前要拼全國技藝競賽對TOYOTA EFI系統有做了一些了解
(今年全國賽 筆試都英文...是有進決賽 但分數..)

所以就下標了 價錢大概是一顆正CVK30在多幾百塊
(它的官網http://www.motoefi.com/bbs1/index.php)



下標了 要用信用卡付款 填寫一些資料
(要跟賣家說你什麼車要裝的 排氣量... 記得順便下標MAP)

它的貨運公司可以看運送狀況 還蠻快的


看到包裝時我心都冷了...
(好簡陋 好在東西都沒問題)


因為太興奮了所以就只拍了幾張照 > <
(所以引用它官網的圖來做一些介紹)


從歧管直接噴射到汽缸內


看起來是兩孔的 霧化效果看起來還不錯


油管要自己換高壓耐汽油的 透明管是測試用的


對應GY6的節流閥 油門線口要自己擴孔 不然裝不下
(TPS 跟其他部分千萬不要自己去拆它 數值會..)

安裝時記得上墊片膠~~


它的線組 有些接頭沒防水 記得自己封膠起來


可程式ECU 點火部分要搭配它的無進角CDI才能控制(16位元 油壓是ECU控制 產生方波 透過頻率的變化 改變汽油泵速度 )


進氣溫度感知器(固定在空濾內)跟缸溫感知器(鎖在汽門室蓋)


它的ISC閥(它式開關式的 方向記得接對)


含氧感知器(窄域無加熱線)所以囉!安裝位置很重要


它的汽油泵是柱塞式的  盡量擺直的
優點就是它的體積吧!小 壓力還夠用 缺點就是很講究安裝位置要低於油箱

USB連結線 要做COM??基本設置喔!


先簡略的安裝上車囉!
第一次先發動到它熱車熄火(光印有做一些基本設置了)
然後再連繫光印做遠端初始化









含氧感知器


診斷插頭位置 有時間在來做防水蓋



之後就開始不斷調整啦!


這張是錯誤示範







汽油泵試了好多位置 最後敲定在這裡啦!




整體圖


在來介紹一下它的軟體吧! EFITune (有簡體版的)

這套軟體幾乎噴射車都可用 介面還好

先設定的就是TPS
第一個油門全開後 按Get current
第二個油門關閉後 按Get current


VE(進氣效率表)輸入一些引擎基本數據


含氧感知器設置
類型 目標電壓 修正溫度 切斷控制轉速

這個表給大家參考 我是設置空燃比 待速14.4 巡航大概13 急加速12

噴油嘴設置 (基本上不要動它 光印都輸入了)
噴油延遲時間...


噴油嘴控制
這裡可以設定噴油時間msc 噴油嘴安裝位置...


待速馬達控制 選擇 開/關式快速怠速閥 Solenoid
一開始應該都是設置華氏145度關閉


啟動和暖車設置
左邊是目前補償狀態


變速設置 油耗騎乘順暢感就看這裡啦!


其它更詳細的介紹看這裡啦!我只是大概說明
http://www.motoefi.com/EFI/EFITune.htm

我的VE表




心得: 改完以後 油耗差好多 以前一桶油(5L)大概跑一百多公里就沒了
現在慢慢騎可以撐到130公里 而且冷車熱車都變得很好發
待速也很穩定 VE表跟變速設置 可以調到回油油引擎煞車變很明顯> <
跟化油的最大差異應該就是不同負荷有不同的供油曲線吧!
缺點大概就是柱塞汽油泵的噪音吧! 有機會應該會換葉輪式的

最後賞圖吧!



自製LED方向定位燈(只要會V=IR基本上就可以自己做了)






G5風扇 ><

不顏射 還比原廠安靜的管


TOKICO 輻射卡用超低價格買的 反而是卡座好貴







雙眼全開~~

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2014/7/8
目前遇到的一些問題 是進氣不足 跟 點火的部分(等專用的CDI到在調整)

上觀日庭加速反應有些差 不過跟彪虎150abs 平手(廢話180cc)


進氣不足的對策是拋光 挖大歧管 短空濾  順便分享一下 節流閥的詳細數據

全油門才87kpa(一大氣壓102kpa) 發動前99kpa

節流閥接空濾端40mm 外42mm



節流閥接歧管端 內28mm 外36mm





油門線的孔大概要挖到 8-9mm




進氣歧管 接引擎端23mm 接節流閥端37




節流閥接歧管端的O ring 我也換大了一些 這樣就不用墊片膠了


旁通待速螺絲(紅框處) 快怠速結束後就靠這個






節流閥分解後




滾針軸承~~


稍微拋光後




歧管加工後接引擎端變25mm




跟cvk30的轉接座比較一下


節流閥變平滑的許多




之前豪邁換下的短空濾

上車後




EFITune 我也改成中文了 剩下些問題 下次在放上來




本次改進結果
起中變得好暴力 全油門97kpa 未加工前87kpa
(珠子 三顆15三顆16.5 還顯得有些空轉)
我想傳動跟供油在調一調這樣爬山應該夠用了

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2014/7/15
這套軟體繁體化已經ok了~~ 對應光印ECU 2.6

EFITune 1.6(模組換過後就是2.2了)
https://drive.google.com/file/d/0B1vcDjMet3pddGQtN3Z3WUp1a0U/edit?usp=sharing

不用登入就可以下載了
(繁體化模組)
https://drive.google.com/file/d/0B1vcDjMet3pdd3VTWHAxQVF6ZXc/edit?usp=sharing


預設檔案位置沒改的話
"C:\Program Files\MicroSquirt\EFITune2.25\mtCfg


mtCfg 打開後先把你原本的microsquirt-II複製一個起來

然後在把下載的microsquirt-II複製貼上

另外我發現如果有改快速油門者 最好改回原廠

不然油門輕轉TPS都40%以上.. 在大力一些就會讓電腦判定你在加速了(還是要看你變速設置如何)

目前我的車基本設置都ok了 剩下點火我還是維持原廠

這次油表到紅色位置 加滿 看到油 3.98公升 140塊
(GP錶用五年掛囉! 先換回原廠 改天應該會搞成可以看到ECU及時數據)
大部分都跑市區 等我後續的報告吧!


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2014/7/23
最後這桶油跑了119 加了140塊 4.1公升
平均每公升跑30公里~~
都跑市區 這樣還可以接受 畢竟試改缸車~~
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2014/7/26
這次這桶油跑了118公里
一樣加油加到看到 4.5L 155元
平均每公升跑26.22...公里 全市區加上右手比較...哈哈
目前有跟光印訂一些東西 等東西到...xdd 嘿嘿-----------------------------------------------------------------
2014/8/9
好幾天沒更新了~~

跟政修大討論了一下 供油泵還是轉子式的比較合適~~

所以囉!

找了之前家裡的liata換下來的東西來加工成第二油箱
(不然改車上的油箱好麻煩~~)

油氣回收罐~~ 新用途







sard 汽油調壓閥


重新整理中的線組


油壓定在 3kg


霧化效果讚吧!!


用光印噴油泵霧化的效果~~ 根本不能比這樣~


因為差異太大了 所以數據都要一切重來囉!
等我接下來的後續吧!

太強啦  ~ 這樣自己弄應該下了不少功夫阿
小弟佩服佩服

k680ca92 發表於 2014-6-30 01:37
太強啦  ~ 這樣自己弄應該下了不少功夫阿
小弟佩服佩服

呵呵 純粹興趣~~ 我想如果我弄這台車的這些錢省下來
應該可以買一台彪虎了吧!改車真的是無底洞
不過其中學到的不言而喻 ><  

wyes501 發表於 2014-6-30 01:49
呵呵 純粹興趣~~ 我想如果我弄這台車的這些錢省下來
應該可以買一台彪虎了吧!改車真的是無底洞
不過其中 ...

實在令人覺得有前途~台南人唷!讚唷

你好   我之前也買過掏寶類似的系統 fai 電噴
可惜那套系統問題一堆  還不能電腦修改...
相較之下   你這套好多了  
不過你好像沒裝他的進氣負壓傳感器??

真利害 這樣也能改.....................

看了一下還是搞不太懂你這台光陽是哪一台，好像路上不常見

之前也有改电喷的想法，只是后面一直搁浅了。

陳阿鼎 發表於 2014-6-30 04:49
實在令人覺得有前途~台南人唷!讚唷

呵呵 為了未來在努力中

se800518 發表於 2014-6-30 08:27
你好   我之前也買過掏寶類似的系統 fai 電噴
可惜那套系統問題一堆  還不能電腦修改...
相較之下   你這套 ...

我有裝map啊!xd 裝這個我一開始遇到的困難也很多
要有耐心去克服 因為它是通用型的套件