IRX 115 單套缸 缸震如何解決？

換黏一點的油可以改善~如果只能小幅改善~
那就要讓區軸那邊的壓力別那麼大~弄個單向閥門套上~

k8205072004 發表於 2014-6-30 00:51
汽缸是訂做的 當初就有跟TTMRC設定原廠缸頭 所以活塞是平的
空燃比機測出至少讓他在12~14

那缸壓  是多少?? 活塞平頂  那就確定  不會打到缸頭  因為沒拉條  也沒凸頂活塞

但是  汽門的話  要看活塞閃角  

因為空燃比  可以在12~14  遊走   就表示   不會燃燒稀薄  也就表示  不會爆震...

所以  那聲音  不是爆震的聲音

爆震的聲音   會很清脆的金屬敲擊聲   而且  在那瞬間  車子變得很無力

油嘴方面...我想  不太可能  跳這麼大的階級....

仔細找找  一定有180的...或183...

左小豬 發表於 2014-6-30 00:45
摁....痾.....

我能問問  為什麼汽門跟凸輪  要跟著換....

嗯 沒錯 在次說明一下 125套58.5是升級150CC 有些人確實缸頭都沒動 單套缸掛電腦
可是現在情況不太一樣 IRX 115 強制升級成61缸180cc...差距太大 這樣對引擎不太好
而且....他在文章內容中也提到了...空燃比...小催空燃比會升高 大補油門時空燃比又會恢復正常?
現再要講的是整體性 要能解決版主問題...
我建議是...
換凸輪 內鍊 換氣門彈簧 氣門加大  調整缸壓 掛艾瑞斯....再好好調整供油...

qq092884 發表於 2014-6-30 13:52
嗯 沒錯 在次說明一下 125套58.5是升級150CC 有些人確實缸頭都沒動 單套缸掛電腦
可是現在情況不太一樣 I ...

我有回復他   你看一下內文...因為他說空燃比  12~14遊走  

所以  我很認定  供油沒甚麼太大問題  只有  能不能準確釋放馬力  

不會造成爆震   所以...你提的整體性  不能幫助他解決問題...

講白的  就是白花沒意義的錢....

12~14的空燃比   是介於  最佳動力~最佳燃燒  之間的數值  

超過   也要達到15以上  才會造成爆震

還有  我先說明一下   我說的180  183  150  是油嘴號數  不是  汽缸CC數  

沒有表示很清楚  別誤會了