請問在騎車中轉速提高給予高壓線圈的電壓會變多嗎

請問在騎車中轉速提高給予高壓線圈的電壓是不是正負級也變多電量

轉速越高 高壓線圈給予火星塞的電量越多 還是轉速逐漸變高 給高壓線圈的電也逐漸變多

或是不變 為何?

這關係到點火系統
1.交流點火
2.直流點火
3.全晶式點火
你要問哪一種?

sz 發表於 2014-6-13 23:24
這關係到點火系統
1.交流點火
2.直流點火

PGO X-HOT車系150噴射

sz 發表於 2014-6-13 23:24
這關係到點火系統
1.交流點火
2.直流點火

想問說電盤在轉速逐漸提高時 給予高壓線圈的電量是不是也會變多

PLATOMAN 發表於 2014-6-13 23:35
想問說電盤在轉速逐漸提高時 給予高壓線圈的電量是不是也會變多

是的  轉速拉高=火星塞點火次數增加
相同時間內經過高壓線圈電量"會變多"

渴望無限+ 發表於 2014-6-14 00:05
是的  轉速拉高=火星塞點火次數增加
相同時間內經過高壓線圈電量"會變多" ...

大大請問經由電盤出來的是幾伏特呢0.0"

PLATOMAN 發表於 2014-6-13 23:34
PGO X-HOT車系150噴射

噴射車種普遍採用全晶式點火系統,
由ECU控制高壓線圈一次側的充電時間,
一次側充電時間越久,二次側放電能量就越大

重點是:充電時間由 ECU 運算決定,
運算的參考因素(資料來源)很多,
但與電盤高/低轉速所產生的電量差異
(ACG發電電壓? 脈波線圈信號電壓?)
不‧相‧關  
(以上不考慮回充電壓12~15V波動變異)

1.交流點火
2.直流點火
3.全晶式點火
以上些點火系統來說的話,轉速越高應該是1,點火最強

記得以前的ACG會在低速4000轉時發電量就達到最高點，但是如果轉速再昇高，會自動切掉一相的電源來降低電量來平衡..

好像是汽車的發電機上看到的，好久的事了..!!

cexsi2000 發表於 2014-6-14 10:11
1.交流點火
2.直流點火
3.全晶式點火

AC 點火的電容電力來源是激磁線圈,激磁線圈
的特性同樣是轉速升高=感應電壓升高+波寬變窄

當轉速高到一定程度時,電容的充電電量
反而會往下掉(簡言之:來不及充電),因而
造成高轉放電點火能量不足的問題

後來發展 DC 點火系統,將電容的電力
來源改由 DC 電源提供

這是我所知道的沿革,有錯請指正 ^^"