2014/6/8 台一線 高雄岡山 車禍

岡山市區這個路段常常發生車禍已經見怪不怪了......... 每次經過這邊一定都要放慢車速提高防禦駕駛警覺心才是最保險的~! 話說回來~! 我曾在這路段看過"有豆花"的現場死亡車禍........

黃牌不騎快車道想不出買黃牌做什麼
況且車速那麼快為什麼不去騎快車道而要騎那條危險的車道
我騎快的時候都不騎靠邊邊
黃牌vespa我年初是在高雄台88看過2~3台一起騎，不知是否同批人
聽排氣聲騎士好像很早就有放慢一點油門了
路口真的要自己注意
該放慢速度就放慢

被全壘打了
我大學也噴過一次
我也是直行 騎機車道
被左轉機車撞.....他要左轉去加油 沒打方向燈
有時候路況真的很突然 還是騎慢點
命撿回來要珍惜..

警察應該一個會先開黃牌超速!
另一個則是汽車轉彎未禮讓直行車!這個地方要看警察是開哪條罰款!
雙方都有錯!不過汽車會比較理虧!因為轉彎車!
真的判的話!汽車7分黃牌3分

聽雨的貓 發表於 2014-6-9 12:45
如果我沒有看錯
這台偉士牌常常出現在台一 橋頭>路竹 路段

這台我好像也遇過!
黃牌本來就是比白牌150快了!
3月份我從台南回來就遇到疑似這台雙載!

我因為後輪破了!才騎快車要找車行補胎!
莫名其妙跑來追我還超我車!
更好笑的是他還以為我要跟他競速...............
我整個超無言的............

哀............就是有這種人= =

防禦性駕駛觀念不可無...
碰到這種三寶汽車真的有夠衰

責任 汽車7 機車3  .....

唉，快不過五分鐘，慢了就要七天才能回家了！

紫夜謎情 發表於 2014-6-9 23:36
這台我好像也遇過!
黃牌本來就是比白牌150快了!
3月份我從台南回來就遇到疑似這台雙載!

我跟他也是在同個紅綠燈起步...
黃牌羊可能起步比較拖吧...

起步後我有超了幾台汽車

他速度拖上來後,看後視鏡,就在找空隙超車了,不過可惜找的車道錯了

那路段我覺得我騎7x左右順順的,也不明白為何一定要超車？

可能心裡也在想輸125太難看吧

整個無言

駕駛行為的佐證資料：（以樓主之文章分析）

分析依據：依據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第八條第一項第五款、第二項。
分析聲明：個人見解僅供參考，請以警察機關的道路交通事故初步分析研判表，
　　　　　或行車事故鑑定委員會的鑑定意見書為準，恕不作為意見證書。

肇事分析：以駕駛行為、佐證資料、路權歸屬、法規依據分析，並加註主因、次因及說明。
甲　　方：右轉彎時，未距交岔路口三十公尺至六十公尺處前，換入慢車道駛至路口後再行右轉（主因）。
乙　　方：汽車行駛時，駕駛人未注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施，（次因）。
說　　明：

• 由於汽車行駛至交岔路口，其轉彎，除機車優先車道外，應依右轉彎時規定，
• 應距交岔路口三十公尺至六十公尺處前顯示方向燈或手勢，換入慢車道，駛至路口後再行右轉。
• 但汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施，
• 故雙方均有過失，但過失程度不同；
• 甲方以右轉彎時，未距交岔路口三十公尺前至六十公尺處，換入慢車道駛至路口後再行右轉為肇事主因表示之，
• 乙方以汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施為肇事次因表示之。
  

備　　註：上開之汽車，除道路交通安全規則第九十九條外，包括除大型重型機車外之機車。

路權歸屬的法規依據：（以法規之數字排列）
道路交通安全規則第 94 條：               
汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可
以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。
汽車除遇突發狀況必須減速外，不得任意驟然減速、煞車或於車道中暫停
。前車如須減速暫停，駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛
人應隨時注意前車之行動。
汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要
之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。

道路交通安全規則第 102 條：               
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈
    光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車
    應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，
    少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行
    車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在
    交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流
    行駛。
三、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
    ，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
    車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車
    道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時
    應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車
    道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左
    轉。
六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，
    在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者
    ，應依其指示行駛。
七、轉彎車應讓直行車先行。
八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左
    轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道
    ，左轉彎車輛應進入內側車道。
九、行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。
十、行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。
十一、交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者，並應依其指示行車。
十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入
      車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。
十三、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在
      路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍
      未能通過妨礙其他車輛通行。
前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、
左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。
同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。



法規來源：全國法規資料庫。
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