本文章最後由 雲遊台灣 於 2014-5-28 22:31 編輯
開放快速公路 , 快速道路前 , 社會輿論一致反對 , 說機車怎麼可以騎這麼快 , 當然
不可以開放進內側快車道 , 更不可以讓他們行駛快速公路/快速道路 , 不然一定屍橫遍野 ,
血流成河 , 然後殯葬業者會大發利市 , 許多人要去投資殯葬業賺大錢 .
結果 , 交通部在七年後親口證實 , 這七年間大重行駛於快速道路只有一件 A2 , 嘩 ,
這巴掌打了好大 , 好響 ..
那群要去投資殯葬業 , 想趁機大發利市的 , 我看都得去跳河了 .......
七年只有一件 A2 , 我看都比 ETAG 的正確率還好了 , 這成績交出來 , 還不能上國道嗎 ?
現在國道開放機車行駛議題再起 , 又開始有一堆人重覆說著那時 2007 年說過的話 ..
"屍橫遍野 , 血流成河 , 然後殯葬業者會大發利市 , 許多人要去投資殯葬業賺大錢 ."
人傻齁 , 傻一次就夠了 , 千萬別再去重蹈覆轍 , 再投資失利一次 , 連翻身的機會都沒有啊 ..
而你呢 ? 今天你恐嚇了嗎 ?
相關新聞請見
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http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8690776.shtml
為了爭取大型重機的國道路權，今天大型重型機車經營同業促進會號召重機同好包圍交通部，無奈豪雨來襲，原喊出1500輛重機，卻只稀稀落落來了10幾輛，重機騎士鳴喇叭抗議，要求交通部正面回應開放試辦。 重機騎士不滿立院通過550c.c.以上大型重機可試辦行駛部分國道，但2年多了仍無下文，要求交通部試辦開放，給予重機騎士合理路權。交通部表示，當初立院通過的前提是要和地方政府協調且不影響交通，但去年協調會，各地政府仍持保留態度，今年下半年將再度召開協調會，凝聚各縣市政府及一般民眾的共識。 部分重機騎士認為，現在不開放重機上國道的主因是電子收費系統ETC不符合重機扣款感應需要，但高公局總工程司許鉦漳說，曾以國3 甲測試ETC感應扣款系統，都符合規定，ETC不是不開放的主因。 交通部坦言，自從96年開放重機上快速道路，肇事率並不高，只有一件A2（有人受傷）事故。不過重機違規情形還不少，據統計，95年至101年大型重機在一般道路行駛，超速違規就有5萬8400多件，其他常見的重機違規包括闖紅燈、未依標誌行駛、違規行駛路肩、未依規定變換車道等。 開車族林小姐說，有次開車，一輛重機從車縫中鑽出來切到前方，嚇到她，感覺重機駕駛習慣不佳，若開放重機上國道，以後開車會開得膽戰心驚。
全文網址: 重機爭取上國道 冒雨抗爭 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8690776.shtml#ixzz331LNIpM5
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