關於重機騎在機車優先道

各位板上的先進大家好，本人是個研究所學生對重機的熱情就如同各位一般

因為一些機緣，近期常騎紅牌到處跑

對於標題這個問題有些看法，大家可以一起討論看看


先不提上不上國道這種未來不知多久才能看到的事情
重機現在在路上最常被拿出來質疑的就是  
[重機都騎在機車道，還爭什麼國道]
[重機明明是汽車，在機車道鑽來鑽去是怎樣]
到底重機騎在機車優先道，是多麼天理不容?

當然，以法規的角度，機車優先道顧名思義，就是讓機車使用
而慢車道就不在此討論的範圍內，慢車道汽機車是都可以走的

常看到有人很愛挑這件事出來講，因為法規規定重機等同汽車，所以就不能走機車道

每每看到這樣的言論，我很想問問那些人
你騎車時，你敢保證停紅燈有遵守規定停在停止線之前?
不會偷偷向前停到待轉格，為了起步前方沒有其他機車擋住你?
或是紅燈看有機會就右轉過去?
你開車時，機車道沒有塞，多少人不會為了搶快就開機車道?
或是汽車塞車時，汽車駕駛就無條件放寬機車道也變另一個車道，你有沒有跟著開上去?
臨時要停車或是找地址時，慢慢開在機車道?

範圍再擴大，超速，雙黃線迴轉，很多很多路上隨便抓就一把的違規
到底誰敢摸著良心大聲說他從來沒有做過任何違反交通規則的事情
誰能自豪的說自己從來沒有超速，哪怕速限只有50，照樣不超速?
上面都是交通規則所訂定的，如果有違反任何一項，你才沒資格批評重機走在機車道上。

沒錯，大部分都是小違規，影響他人並不多，但要論法規，你就是違規
追根究柢，大家為什麼要違規
不就只是為了方便一點，時間省一點
重機不也是一樣嗎?


重機照規定是不能騎在機車道的
但汽車道全都塞滿了，為什麼不能發揮重機相對汽車體型小的優勢，替後面的汽車省了一個位置
之前有網友放了一張日本重機騎士下交流道乖乖排隊的照片，在我眼裡他就是個笨蛋


汽車若走機車道常常會擋住整個機車道，但重機不會擋到其他人
交通運輸講求的是效率，汽車在市區是最沒效率的工具
不去挑龜速車臨停車違規迴轉車，竟然挑有助於車流順暢的小違規
出發點到底是正義魔人，還是只是羨慕甚至嫉妒?


本人騎在路上，汽車塞車時我都是走機車道，不去增加塞車的車流，我也省時間
變換車道必打方向燈，不敢說不超速，但都是維持跟車流差不多的速度
汽車道較少車時，就不走密度相對高的機車道，防止引擎聲嚇到阿婆阿伯，也減少跟機車擠來擠去的危險
我實在是看不出有任何危害到其他人的地方
要說我違規我也認了，但相對於汽車在路上的一堆危險駕駛行為，走在機車道，就這麼嚴重嗎?

歡迎討論，要褒要貶都行，但請保持理性

只能說 這一切都是我國畸形法律的問題

但別擔心 這只是過渡期 在美好的未來 一定不會有這些問題的(遠目)

我國目前正從古早的 大汽車本位 走向 路權均等
---524新增分隔線---

其實 如果綜合考量我國的發展

其實我國民國76年 解嚴之後 才算民主的剛起步 才算一個民主國家

103-76=27年

我國民主才施行27年 就已經有這樣的成績 其實算不錯了

觀諸其他歐美民主大國 往前推到實行民主第27年(或脫離極(集)權/威權/帝制...等第27年)

不難發現 同樣是民主實行27年 我們其實很進步的!!!

所以大家別灰心 總有一天 我們可以實現「平等」與「自由」的

這文發在這絕對沒問題
但要是發再友站絕對會被砲到翻白眼

在台灣愛騎哪就騎哪裡吧

汽車跟白牌機車不都這樣嗎

我每天上班一堆黃紅牌在我面前違規我也沒去檢舉啊

既然都是台灣人,還有啥好爭的,阿不就一堆沒品的人在吵架

交通 不就是要求更好的效率嗎(本人就讀此科系)
法律 不就要降低出事的機率嗎

我騎車不闖紅燈 更別說超線像個腦殘到代轉區
但是會超速,又大又常直直的馬路 速限50..

我開車紅燈時 不會去佔用道機車等候區 我懂機車族在法規上的弱勢

若是遇到汽車卡在機車等候區 我一定騎車到前面卡他,到綠燈後一兩秒才慢慢騎
到下一個路口 一定在機車等候區 後輪壓底線

在我眼裡 要求的效率 不應該分汽機車道 應已速限規定不應以車種 (但台灣人民大部分素質..
重機族在機車道.. 我想應該要看路段與路況
在空曠無車 常會看到阿伯騎黃羊在龜速就..

我之前有去查一下資料提到機車優先道四輪汽車好像可以短暫行駛方便路邊停靠(但是沒提到短暫的時間是有多短...)
但是機車專用道就是只能2輪機車行駛
反正有隨便問個路人都還認為慢車道不可以行駛機車那是"汽車道!?"(根本沒有這種鬼名詞不知道是誰發明的)

也是有遇過停紅綠燈停中間一點，還無緣無故被後方休旅車按喇叭，我也不管懶得理他，我尊重交通規則對方不尊重，幹嘛跟他客氣?

超中！說出我心聲

政府說大型重機比照汽車，但相對的路權勒????。那如果大型重機是汽車，那為甚麼我的行照上是寫機器腳踏車勒????
所以說我個人的作法是以不影響他人為原則騎我的車

同樣一件事情 用在汽車上面
大多數人會說:這又沒啥 又不是滔天大罪 不小心停進停等區而已(當然 我也這麼認為 不要太計較)
但若換成黃紅牌重機就會有180度大轉變

重機不就是機車嗎? 就因為他有比較多的路權 就要犧牲掉行駛機車道的權利 為什麼???
兩個都能行駛會怎樣嗎? 除了讓少部分人眼紅外 我還真看不出來有什麼理由反對

最常看到的一句話就是"順暢的時候是汽車 一遇到塞車又變成小綿羊"
講的好像騎白牌車違規是天經地義一樣 除了高快速公路外 並沒有限制同車道併車的規定 要是平面道路也要排隊
說真的 那白牌機車應該也要排才是 就因為"牌色"不同  搞的一樣是機車 白牌的不用排 紅黃牌的要排 這什麼道理
?
不少腦袋裝_ 眼裡只有汽車跟機車 不能有"正常路權"的機車存在(黃紅牌)  八成是受四輪主義影響...

我覺得高快速公路法規也該修一修 騎機車的人不就是為了"不想塞車"嗎?
我贊成時速低於某個程度 如20~30 可以"車道分割" 讓重機不需要在那排隊 造成塞車 而可以低速的方式通過
但偏偏有人會眼紅 想要讓重機跟著排隊
都沒有想過...這些人 犧牲掉安全與舒適性 換取道路空間的節省  多一個重機騎士代表的是少一台汽車陪你一起塞
他們只覺得 騎重機的"全部"都是在享受飆車 "不可能"是用來通勤

簡單說 重機比照汽車是比照路權 也是懶的管理的方式
可是卻淪為一些明明就不是什麼奉公守法的好公民拿來反對重機的理由 (刮別人鬍子都不刮自己的)

前幾天看到一句話 滿有趣的
"一般道路並沒有禁止同道超車
只有高快速公路才規定大重機禁止同道超車
比汽車方便都該死是嗎?
要重機一起排隊製造交通堵塞及混亂?可以啊
請四輪大爺關掉冷暖氣及音樂 掀掉車頂
用腳頂住平衡車身 每兩秒操作一次離合器油門及剎車
在胯下放顆火爐
做不到?那就乖乖去塞你的車
老是躲在駕駛座吹冷氣 會導致心胸狹窄及紅眼症的"

也別在幻想日本跟美國上高速公路會排隊的 會排隊的都是車隊出遊 不然就是太大台
上YOUTU找一下就有了...

我覺得還有一點值得討論
那就是根本不該以車種分流
而是該採用車速分流...

因為危險的並不完全是車子的 "絕對速度"
很大一部份的危險是來自於 "相對速度" 啊...