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據聞Kymco將推出介於550-600cc之間的新雙缸紅牌速克達

11#
Linus_Shiu 2014-5-21 00:50 只看這個作者
期待KYMCO/SYM可以把大羊做小台一點/做靈活一點　我相信他們有能力做到的
也相信有一個族群是希望大羊軸距不要那麼長　車長/車寬不要那麼龐大　靈活性比目前的Xciting 400好一些這樣

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maggie
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  發表於 2014-5-21 06:40
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12#
phoenix117 2014-5-21 02:02 只看這個作者
還是考慮二手T媽.....................




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13#
a2765449 2014-5-21 02:12 只看這個作者
nikita320 是我目前最想要的...據聞Kymco將推出介於550-600cc之間的新雙缸紅牌速克達5596
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14#
cash999 2014-5-21 03:55 只看這個作者
國產單缸車我都不考慮 看看刺激300就知道,問題多!後面還搞個400,500 活塞大行程短根本是大扭力車,尾速140,150緊繃
這邊說的不是只有光陽,連三陽也是,300GTS這幾隻偽大羊,根本是把消費者當白老鼠測試(包括鼎X800)
為何還是這麼有人寧願去選擇進口羊而不是國產羊?買國產羊很快就會變孤兒車
連後面保養的物品/費用/殘值都沒算(那還是建議別買大羊,先去做點功課在上來嘴砲!)
抱歉我話說了直接點:國產羊落地價格現折價1/2,台灣人!該醒醒了!價格比進口車便宜又如何,先把技術進步再說吧
滿多人只為了"上快速道路,不用待轉"這觀念就買大羊,而不去作全功課,實在嘆息
也不是說國產出品的中大羊系列不好,只是台灣人養壞台灣人,完全落後它國的技術
如果我哪一句說的不是事實,那麻煩有興趣的查詢XCT/NIKITA吃機油的數量,GTS/MAX曲軸培林異音
另外TMAX530也有曲軸出包的事情,目前苦主還在找相同問題的車主去找消保官申訴

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XEON
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有時候買東西 就是爽字 跟衝動 一個願打一個願挨!! 不過坦白講拉,二手殘值,我寧可留著繼續騎,我也不賣啦,因為騎個五年 我想XC400可能連14W都沒!!   發表於 2014-7-9 13:29
cash999
給各位留言者:或許話說快了,雙方認知造成不同,在這邊感到抱歉,例如引擎設定之事,可見各位帶有先入為主的觀念,我謙卑躬迎前輩帶我指點各車系引擎  發表於 2014-5-24 05:50
cash999
回貓貓戰隊&Linus_Shiu&William威廉:你好,我只拆過刺激300引擎,所以我也無法告訴刺激300~500還有N系列甚至SYM系列有何差別,但是每一台的動力表現是有目共睹   發表於 2014-5-24 05:43
cash999
回貓貓戰隊&Linus_Shiu&William威廉:你好,以刺激300為例,我上面並沒有說他是大馬力,而我會說他是扭力車,是因為原廠製作的凸輪採雙低揚程,扭力提早表現   發表於 2014-5-24 05:39
cash999
回szto:你好 可能你我認知不同,是以"使用價格"來計算,真要說,也是價格掉很快,比如你所提出的N300從新車剛出後中古行情約在20萬,目前N300中古平均約14~17   發表於 2014-5-24 05:31
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15#
REXER 2014-5-21 06:41 只看這個作者
應該就是刺激580~600了吧，把刺激500下架時就想到後面要可能會改款~

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16#
maggie 2014-5-21 06:49 只看這個作者
本文章最後由 maggie 於 2014-5-21 06:55 編輯
jockeyG5 發表於 2014-5-21 00:14 據聞Kymco將推出介於550-600cc之間的新雙缸紅牌速克達7071
1年多前早就聽過
是跟BMW C600學的引擎技術，據說後避震是單槍
這台應該會破30W，差不多明年就會現身 ...

變速傳動系統可能也師法Tmax/BMW C600般之溼式法,及外露式大皮帶?
因大排氣量如Myroad700常聽說雙載長時上坡易燒毀乾式變速傳動系統?
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17#
arno162000 2014-5-21 07:33 只看這個作者
這謠言傳了很久
跟進佔一百五 有得比
真的會上市嗎
去查看看 賣最好的是國產的黃羊沒錯
國產車便宜 是因為 進口車被剝了很多層皮
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18#
天威 2014-5-21 07:35 只看這個作者
maggie 發表於 2014-5-21 06:49 據聞Kymco將推出介於550-600cc之間的新雙缸紅牌速克達9716
變速傳動系統可能也師法Tmax/BMW C600般之溼式法,及外露式大皮帶?
因大排氣量如Myroad700常聽 ...

很簡單 國內外大小羊 原廠 離心式乾式離合器

修改一下 即能解決 起步抖動 不用花半毛錢

不是磨擦塊(離合器皮)  也不是 碗公加工

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  發表於 2014-5-21 08:07
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19#
Takkyubin_CAT 2014-5-21 07:36 只看這個作者
本文章最後由 Takkyubin_CAT 於 2014-5-21 07:54 編輯
cash999 發表於 2014-5-21 03:55 據聞Kymco將推出介於550-600cc之間的新雙缸紅牌速克達2152
國產單缸車我都不考慮 看看刺激300就知道,問題多!
後面還搞個400,500 活塞大行程短根本是大扭力車,尾速140,150緊繃這邊說的不是只有光陽,連三陽也是,300GTS這幾隻偽大羊,
根本是把消費者當白老鼠測試(包括鼎X800)
為何還是這麼有人寧願去選擇進口羊而不是國產羊?
買國產羊很快就會變孤兒車連後面保養的物品/費用/殘值都沒算
(那還是建議別買大羊,先去做點功課在上來嘴砲!)
抱歉我話說了直接點:國產羊落地價格現折價1/2,台灣人!該醒醒了!
價格比進口車便宜又如何,先把技術進步再說吧
滿多人只為了"上快速道路,不用待轉"這觀念就買大羊,而不去作全功課,實在嘆息
也不是說國產出品的中大羊系列不好,只是台灣人養壞台灣人,完全落後它國的技術
如果我哪一句說的不是事實,那麻煩有興趣的查詢XCT/NIKITA吃機油的數量,GTS/MAX曲軸培林異音
另外TMAX530也有曲軸出包的事情,目前苦主還在找相同問題的車主去找消保官申訴 ...

版大話不只說得有點直...
有些東西根本就不合理~~

刺激300...問題多?? 請問是哪裡問題多??
單活塞大行程?? 光陽最多也做到500單缸,歐洲某些品牌大羊也是500單缸...
扭力大不好嗎?? 我騎刺激500那麼久,說實在的...有在跑尾速也只有2~3次
車是看人在騎,看人在使用~為什麼每次都要騎到極速??

再來就更誇張了~~
國產羊落地價現折一半??
請上網看看是否如您所說折一半...
我的刺激500,騎六年勤保養,也至少有原車價的一半
這台車唯三的問題,就是車子太重,再來就是傳動箱大又容易過熱,最後則是油耗!!


至於吃機油...其它車我不知道,
我有試過找了一下NIKITA吃機油,沒找到什麼相關的文章!!!

自己的XC500,騎六年...沒吃過機油~
保養也沒變成孤兒,料件要拿都很方便...
至於版大提到的保養費用,說真的...除了皮帶跟輪胎貴一點
其它的都跟一般市售速克達差不多!!
XC500...換一次機油可以跑2500~3000公里,一次需要2瓶機油
比起每滿1000換一次,我不知道誰比較貴??

國產羊好騎,方便保養跟維修...
費用也不會太多!!
通勤方便,輪胎選擇也多~
我真的不知道差在哪裡...

當然~
要精緻,請找進口重機或是進口大羊...
不過...如果有故障維修,畢竟料件不像國產如此充裕,
當缺料時...待料就是惡夢的開始!!

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edwy1016
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因為嘴砲無敵阿，我就不愛檔車，下一台目標SRV850  發表於 2015-3-20 13:32
小柚子
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小弟也NIKITA300 ，也沒什麼吃機油問題，對方是用鍵盤騎 大羊，別認真囉~~~  發表於 2014-5-21 21:06
sundong52
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那個人可能連大羊都沒騎過吧! 車友的an650出了小車禍, 車殼待料約3個星期 朋友的國產400雷殘, 一個星期內就修好........  發表於 2014-5-21 14:04
sakokenny
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  發表於 2014-5-21 11:48
彩色愛好者
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這臉打的真大.....一掌下去就GG  發表於 2014-5-21 10:53
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小熊維尼、我家的Winnie 在哪裡？
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艾菲爾 2014-5-21 08:46 只看這個作者
550-600cc 雙缸 速克達
開發很燒錢的,會不會是收購國外大廠退役產品,再使用?

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貓貓戰隊
台灣很多ATV的水冷雙缸引擎可以流用的...根本不用等退役引擎  發表於 2014-5-21 11:57
CHINAAIRLINE
聽說賣肉700是雙缸,國外退役產品?想像力太豐富  發表於 2014-5-21 08:53
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maggie

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