想請教有關離合器的使用時機~ER6N

如題   對於重機或檔車來說我還是個新手

連續租了兩天重機(ER6N/FZ1N)後我有個關於離合器的問題想要請教.
檔車會有檔煞問題  也做了功課知道有項技巧叫做退檔補油可以減緩檔煞
這兩天在練習時發現比想像中難,退檔補油時反而有種車子往前猛噴的感覺,是我油門轉太大嗎?
尤其是公升級的FZ1感覺更明顯.

後來我發現當我在減速準備停車時(例如停紅燈)
我離合器拉著打到一檔讓車子呈現滑行狀態
就很好控制停車的時機也沒有頓挫感.就算臨時要在起步就放離合器加油門就可以應付.
而在市區塞車走走停停時離合器我也是呈現半離合的狀態去讓車子前進或踩煞車
感覺還挺好操控的...不過我在爬文時都沒有看到有人提到這樣的騎乘方式  
所以我想請教這樣子騎會不會很傷車?

基本上在市區我覺得自己是當白牌來騎,除非要超車不然不會猛拉轉也都有照速限騎還挺安分的...出市區嘛因為以前摔過幾次身體下意識會怕了就發揮心靈煞車的作用不敢大壓也不敢超過130...所以個人這兩天的騎乘新得是覺得都還滿得心應手的,就是這個離合器使用時機想要好好請教一下~感謝~

  大大說真的~有很多的事...都是知易行難~
像這微妙的"磨門" 是要不斷的練習了!

小弟的方法是.......一樣的車.一樣的人.一樣的彎.....不一樣的嘗試~~
試到最順最快!  你就贏了.........自已^^

退檔補油這個你還要自己反覆抓抓看，補大了車子會往前沖一下，尤其是速度本來就不快的情況下，至於剎停，千萬不要一開始就拉住離合然後滑行，這樣延長了剎車距離，我是會緩慢收油，保持現有的檔位，同時剎車，到最後快要完全停住的時候，拉離合，踩回空檔。

lalalasouji 發表於 2014-5-12 13:55
退檔補油這個你還要自己反覆抓抓看，補大了車子會往前沖一下，尤其是速度本來就不快的情況下，至於剎停，千 ...

感謝   可能我描述的不清楚吧  我也是會先煞車  將車子慢到快停了就拉離合退檔(大概2~30KM/H)
所以照這樣看來減速後拉離合慢慢邊煞車邊退檔或者直接煞停後靜止狀態退回一檔是OK不傷車的囉?
這個是我比較關心的部份~

megahyper 發表於 2014-5-13 08:23
感謝   可能我描述的不清楚吧  我也是會先煞車  將車子慢到快停了就拉離合退檔(大概2~30KM/H)
所以照這樣 ...

個人覺得這樣應該不會……，我也是初心者，求大神更正……

小弟對退檔補油這件事小有涉略...
      所謂退檔補油是對進灣減速更要求，出彎加速更有力
      還在練習階段建議確定前方至停等處為止為"直線"，且無"障礙物"，甚至"可能有的突發狀況"，否則這只是增加你發生事故的風險。再來，以上條件都滿足後‧‧‧你可以試著在不去按前剎車拉桿的前提下"練習"退檔補油。(腳拇指預頂檔位、手掌實握住油門、離合器快速收放)這三個動作一氣呵成，不過注意油門開度僅為0-1格，慢慢去嘗試。
      熟練後再更進階就是拉著前剎車拉桿去做退檔補油，動作連貫後效率更好。你的進彎點就可以抓得更準。
      以上純個人經驗與心得，如有誤還望專業大大們給小弟用力的鞭下去。

極低轉退檔不用補油..... 離合器拉了、檔桿踩下去再放離合器就好

五六千轉以上的就要開始使用這種技巧了

重點還是拉著離合器，一拉就要腳踩、右手補油，這些動作完成後才能放離合器

剛開始可以緩零點幾秒放，頂多轉速接不上頓一下而已，後面成反射動作後就很快了

過彎之前煞車減速退檔補油，一氣呵成的聲浪起伏會讓你很有成就感

領教了!找個好天氣來練習練習這個動作!
我想我油門轉太大....才會一補油就射出去了(我是說車)

先了解為何要退檔補油?    主因: 高檔切換低檔位時避免過重的引擎剎車~造成輪胎鎖死... 但補油是補一點點的油門~ 絕不是製造另一股衝力
再者高轉四缸車常用這種技巧~ 說真的~ 如果是扭力大的雙缸車或者公升級四缸車根本沒有這問題~  
固定用三或四檔低轉滑順入彎即可~ 不用退檔~出彎直接大油門就可獲得足夠扭力~
我到覺得練習進出彎逆操舵的順暢度和煞車時間的掌握是比較重要的課題~
  
請從第三分鐘開始看..

https://www.youtube.com/watch?v=PMrCx_65ohc