分享先鋒5代LUMOSSI (路摩斯)kdu盤組爆滑鍵與小心得

這盤組含,普利盤14.5度+風葉盤14.5度+壓板+滑鍵+6顆13G珠




因為售價cp值爆錶(自行查網拍),約2月中買來試試,結果5月初就發生油門出力怪異,一拆發現滑鍵掛掉



滑鍵爆掉後,壓板直接與滑鍵柱子,產生鐵磨鋁,結果可想而知,吃下去





其他車系的不知,但gy6 kdu用的個人找出一些爆滑鍵的主因
就是普利盤讓滑鍵跑的柱子太開(點圖放大)



正常的要這樣,緊密的(對照組dy盤)





滑鍵會因離心力往外甩,如下





當被甩出後滑鍵會因機車加速 減速造受力方向改變,在鬆脫的狀態下,滑鍵易被搞爆
有打過靶的都知道,槍托要抵住肩窩射擊時,後座力槍托才不會撞傷




或許有人會說滑鍵材質,但我覺得材質也有影響,但主因還是在柱子與滑鍵的公差


珠溝寬度感覺鬆了點,對油門靈敏甜蜜期有影響



再來是風葉盤(飛盤),那固定Y型怪手的孔,做跟山葉的一樣,應該是一樣的模子,加工不同而已
說真的很難用,最後拿去焊半圈鋁,鎖時怪手才不會彈掉,還是2陽的圓孔好用,有要用y型怪手,手動拆傳動的話



這盤子的硬度用起來跟副廠盤差不多感覺偏軟,耐用性差不多可判斷,好處是磨合快


不然這組盤的優點是壓板角度,低速待速可退皮帶,較好拉轉,尾速又不會像某些盤普利盤
套筒墊華司來退皮帶,副作用是尾速檔消失,尾速太轉

如下圖:左邊1是原廠壓板,右邊2是先鋒附的壓板
ps:綠線是壓板角度(由灰虛線可判斷),紅圈是珠子待速位置比較(由紅虛線可判斷)
    藍圈是珠子極速位置比較(由藍虛線可判斷)




總結:如能改善滑鍵的問題,珠溝寬度,飛盤y型怪手固定孔..等,算是還不錯的盤

工具不合 怪盤組  XDD

風葉盤 怪手固定孔 仿山葉車系 8MM  市售怪手固定梢 有一頭 5.5MM 一頭超過 8MM

你拿 5.5MM 卡風葉盤 不會滑才奇怪






不自己加工怪手 怪風葉盤 (我拿手銼刀 慢慢 銼成8MM 剛好可卡住 山葉車風葉盤)





山葉125 車系 普利盤 滑鍵間隙 也蠻大的

天威 發表於 2014-5-9 17:29
工具不合 怪盤組  XDD

風葉盤 怪手固定孔 仿山葉車系 8MM  市售怪手固定梢 有一頭 5.5MM 一頭超過 8MM

還拿銼刀銼怪手粗的那面,沒那種耐心,而且還要破壞工具,拿去焊飛盤最快

都做成圓孔都不會有這種問題

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重點是山葉的壓板卡滑鍵的凹處比2陽的深,滑鍵較不會左右轉

那你去 建議山葉 改成圓孔 ZZZZ

改一支 工具 才花少時間

買現成的工具 不合 你不會拿去退貨 更快

三陽 或本田 普利盤滑鍵  在你出生前 已經發明出來了

麻煩 你去開模 然後賣給車廠 ZZZ

公差大 你還裝上車 那就是 你的問題

這支怪手是舊的沒的退啦

滑鍵何時發明跟這何關?

一樣的東西別人就不會公差大爆掉,他們的就會

盤公差大還拿出來賣就它們的問題

這盤組這麼便宜 滑件你不會一開始就裝原廠新的嗎...

r2d2147 發表於 2014-5-9 18:31
這盤組這麼便宜 滑件你不會一開始就裝原廠新的嗎...

是原廠新的滑鍵與盤子一起上

很多盤組都有這問題...只是價格便宜所以沒什麼人會講

公差大 不等於滑鍵問題 也不一定是盤組 壓版也有關係

r2d2147 發表於 2014-5-9 18:37
很多盤組都有這問題...只是價格便宜所以沒什麼人會講

是沒錯

不過這組感覺更鬆些

所以以為應該沒問題(過往),但就這次結果看來應該太過於鬆就會出問題


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同樣的先鋒附的壓板+原廠滑鍵,放dy or原廠盤,滑鍵與柱子都是緊密的