油的黏稠性與番號

請問複級機油的黏稠程度會參考番號的前或後數字？
或者說目視油體的黏稠程度與番號未必有直接關連？

比如說兩支番號為5W50、15W50，
一般看大家在討論熱油後的感覺，仍會覺得5W50拉轉容易，
但是熱油後，高溫的黏度指數都是50，不應該會差不多？
還是說低溫黏度指數的特性在高溫時仍會有影響？

倒油時的油體黏稠度，是否與低溫黏度指數較有關係？
但有時也看到討論會認為與高溫黏度指數有關，
例如5W40與5W50，就會認為5W50較為黏稠。

簡單來說

0w、5w、10w、15w及20w標示的是低溫流動性範圍

20、30、40、50及60標示的是100℃時的黏度範圍

一般所談的黏度是以後面的數字為依據


另外因為黏度標示的是一個範圍而不是單一值

所以標示同樣黏度的機油黏度還是會略有不同

跟前者的關係也不是絕對

我目前用的5w40的機油100℃的黏度就比之前用的15w40還略高一點點

版上就兩派阿 看你喜歡當哪一種阿
1.數據派:數據會說話，數據有答案。
2.感覺派:
屁股說機油裂化了，屁股說這罐XW50.XW60 就是比國際一線大廠牌的XW30 拉轉順暢，有時很唬爛的連暴力兩字都用上了

這不一定喔
黏度指數 "定義" 可以 Google -> SAE Table
跟學測用級分的分法差不多，某一個範圍內就是某一個級距。

同廠牌 同樣基礎油，假設高溫標相同，低溫標不同
低溫標大的在100度C粘度，會比低溫標小的高。
不同廠牌，不同基礎油就不一定可以這樣比較

相關數據就要看油品製造商是否有公佈
否則單看外包裝粘度指數是無法精確比較的。

瓶身標示的番號係數只是一個黏度範圍

例如10W-40的油
高溫黏度大約都在12.50~16.29 (CST@100度) 之間

如要更精準的數據
以機油原廠提供的Product Data Sheet(產品黏度數據表)最為準確
原則上機油的官方網站都會提供油品的黏度基本數據資料

以下範例為Total Quartz Racing 10W-50的圖示:




假如同品牌,同系列,同基礎油
高溫黏度相同,低溫流動性不同的話
例如0W-40.5W-40.10W-40的高溫黏度
有些會因低溫流性不同會有所"些許"的差異(低溫流動性為CST@ 40度時的黏度)
低溫流性數據越低的油(0W)

高溫黏度數據會因低溫流性的影響
會比低溫流性數據較高的油稍為低一些些
但數據不會相差太多..


但還是有例外的..
例如FUCHS silkolene的5W-40與10W-40
10W-40卻比5W-40的低溫流動性更好..

很多機油還有個特性
相同品牌的油
以一樣番號的油來做使用(例如10W-50)
汽車油會比4T機車油的熱油速度來的快(會比較好熱)

Cygnus125 發表於 2014-5-2 19:48
瓶身標示的番號係數只是一個黏度範圍

例如10W-40的油

其實沒甜甜圈就沒有特別去管控 最頭痛就是前叉油的黏度...各家標各家的

所以高溫後的狀況比較重要,冷車啟動有油膜保護
高溫後的流動性是重點

gofire 發表於 2014-5-3 03:17
所以高溫後的狀況比較重要,冷車啟動有油膜保護
高溫後的流動性是重點

應該是反過來喔..
有水準的機油
冷車啟動流動性好
高溫時會產生油膜保護引擎

對我來說看不懂
現在稍微了解了