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許多機車族，幾乎都有過下雨天騎車，騎在標線時打滑的經驗，甚至許多機車騎士還因此摔車，台北市議員許淑華統計，台北市近三年來，機車自摔的案件高達上千件，平均一天就有一件機車自摔，自摔原因就是台北市的道路標示標線防滑係數，一直都使用最低標，應付了事。台北市交工處表示，會檢討改進。
台北市議員許淑華接獲許多機車騎士陳情，質疑只要一遇到下雨天，騎在馬路上，壓到標示標線就會連機車龍頭都握不太住，很容易打滑摔車，議員質疑，大台北地區的機車數量高達343萬輛，最近三年，台北市機車自摔失控的件數高達1277件，甚至今年到二月，就有30個受傷案件，平均一天有一件機車自摔，原因就出在台北市道路的標示標線，防滑係數一直使用最低標，這些道路標示標線根本就是機車騎士的無形殺手，讓機車族每天都在上演絕命終結站。 議員許淑華質疑，相較於其他國家的路面防滑係數，分別是普通防滑型45<55、中防滑型：55<70、高防滑型：BPN>70，日本跟中國都會利用鋪設方式或添加物，增加摩擦係數來降低打滑摔車狀況，不過現在台北市標線的鋪設長度，一共有45萬5000平方公尺，竟全部都是使用舊有塗料，防滑係數只有45，遇到下雨天，道路更變得濕滑無比，騎車在路上不僅要小心汽車在身邊穿梭，還要小心路面的坑洞、積水以及打滑現象，險象環生。交工處回應，交工處未來會進一步配合材料科技進化，檢討引進具有較高抗滑能力的標線材質，增進機車騎乘安全。另外為了減少機車與標線接觸，交工處93年曾建議交通部，修訂有關行人穿越道劃設規定，將穿越道間距40公分修正為間距40至80公分。
資訊來源: https://tw.news.yahoo.com/%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%89%B9%E6%A8%99%E7%B7%9A%E9%98%B2%E6%BB%91%E4%BF%82%E6%95%B8%E4%BD%8E-%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%87%AA%E6%91%94%E6%AF%8F%E5%A4%A91%E4%BB%B6-072831153.html
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