CBR 150R V.S. T2 250 選擇?

可考慮11年二手CBR250R,無ABS版14-15萬看有沒有機會

雖然CBR在版上只有被神話份....

但我也來分享一下實際騎乘心得

我CBR在市區輕鬆騎轉速也差不多是在5千轉左右

CBR在6千轉之後會開始有些微振動(5檔5000轉時速是60~~~6檔70)

5000轉是我輕鬆騎最喜歡的轉速

安靜 平順 又省油~超省~45公里以上

但需要的檔位會比250CC來的多是正常的~排氣量畢竟不在同一個起跑點

150要快要有力就得檔檔萬轉

這是事實~但這是一種痛苦或是一種樂趣~只在一念之間

拉轉時的聲音~震動~加速~轉速指針瞬間飆升~喜歡嗎?看人

CBR在6000轉之後震動會開始變大~在破萬轉的時候腳踏跟手把會有點麻~但是跨下不會

以有平衡軸的單缸車來說~接近紅線只有這樣的震動~我想應該算不錯了吧~

(我現在是用REPSOL 10W50~比較震~拉轉快~以前有用過300V 15W50~震動可以再減低很多~神油名不虛傳...)

至於在一般道路要超時速3，40的慢車

退到7000轉油門用力灌下去

指針用噴的~速度也是用噴的~



但我不想神話CBR

自己一個人騎~是很好玩的玩具

如果載了人...我覺得差別滿大的

扭力越大而且轉速越早出現的車~越不會感覺到載人的差異

CBR~我個人傾向單人騎乘~一個人騎~100昏~~

當然是CBR 150    牌子大聖

本田迷當然選CBR系,DOHC水冷4V引擎+環抱車架+更輕巧車身(馬力重量比優)
HRC表示:T2是什麼車? 在MOTO3級別都沒出現過

光那引擎,國慘輕檔車就做不出來

T2 現在的優勢是 二手價不到十萬
輕鬆入主吧
感覺不夠再往進口車前進

當然買cbr阿 ，品質天差地遠

武嶺上不去有可能是高山症
氧氣量太低 燃燒不完全
小弟的NFT四次上武嶺都這樣
其中兩次雙載油門到底連30都沒有 QQ

雖然 cbr150 車架 品牌 都有它的優勢在

不過 T2 有價格 和 c.c. 數上以優勢 爬山雙載 T2絕對比較好點

11年的T2 現在二手價落在 85K左右 買起來保養起來 輕鬆愜意～

爬山看的是扭力,一些在馬力重量比是在比什麼??

我昨天才騎MAXSYM400i上武嶺,時速也只有50~60上下,
這速度和我騎VR200的速度差不多,當下你會覺這是台400西西的車子嗎??
cvt的傳動耗損和熱哀竭實在是惡夢..........

回到檔車這塊,建議買T2,扭力大爬山真的比較好用,
中古T2二手價也不高,也沒啥大問題,
如果要買新車,建議你等T3吧,有路權真的有差,不用再當次等公民~~

CBR150不是不好,而是騎起來和你的150速克達不會差太多..........升級感有限.......

這台如何msx125~配備不錯又不大台
只是入手價格為cbr二手跟新t2的價位高雄有人賣14.6萬
能見度低~配備倒叉中置後避震~有進口改缸套件~輪胎尺寸也不大~以後通勤免花大筆輪胎錢





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