機車越賣越貴的另一個真相

現在很多都算是消費性質的(商業手法)
商品的壽命3-5年就要再汰換
不像以前的東西隨隨便便用都超過20年

我這邊說說看自己的想法

一頂通過嚴格安全認證的安全帽可以賣的比通過普通認證的安全帽貴，理所當然
而環保五期嚴苛的法規限制，為了要通過這法規，所以要多加上許多成本
為了要回本，就必須提高車價。

淺見

傲笑 發表於 2014-4-19 16:38
一代悍將125上市 5萬元辦到好
大眼悍將125上市 5萬5辦到好
用同引擎的GT 改2V少了後手把剎車燈前避震改31MM ...

T1要98000?大哥.您家車行撈很大呢.......88500可以賣98000..............

嫌光陽車太貴~~可以去買v2/125
嫌三陽太貴~~~三陽也不是有GT125
YAMAHA的車也是有勁風光這種平價車款

買的起的不嫌貴~買不起的什麼都很貴

sz 發表於 2014-4-20 12:57
真相?
充其量只是推論,何來"真相"之說?
你家開車廠/車行,事實內幕如此,所以是真相?

其實消費者也是個因素....

假如工業設計 開模費 全部成本 預計要X年X萬台才回本

但是馬上消費者又說不出新車 了無新意 其他車廠壓力的因素 導致車廠又得研發

新車設計費 等等 成本又增加了 前一系列的車子還沒回本

請問 你是老闆 你會不會把前面的成本攤在這次的新車上??