GSR之汽門間隙調整DIY

kuomojo 發表於 2014-4-12 21:02
再三百多公里 就十四萬公里

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呵呵

DIY最強

C/P值最高~^^

我是盡量以原廠設定為準 又不改車 要車多會跑

超讚!!
希望有人能夠分享二代勁戰的細部分解!

不用對準正時？你認真的？

不需要精準的對正時T記號，事實上根本不必對T記號，調間隙對T記號是為了教學方便，

為什麼要對T記號? 原因很簡單，讓進排氣門都在關閉的狀態，這樣汽門間隙才會出現，

所以重點是要讓汽門都關閉，而不是必須讓曲軸對在T ，

T記號出現時，活塞就在上死點，但上死點有壓縮上死點跟排氣上死點兩個，

電盤上面看都是T， 所以對T記號只有1/2的機會對到壓縮上死點，

因此教學都會說對到T以後，用手扳一下汽門搖臂確定有間隙，如果沒有間隙就再轉一圈。

用我自己畫的圖輔助一下。




調間隙並不需要對正時，原因是只是調整汽門間隙，正時控制在凸輪，

凸輪已經固定也不會變動，除非是更換缸頭裡零件重新安裝，這樣明白了嗎？

爆炸是在活塞在上頂點時 第三行程是活塞被爆發力下推
所以我不知道要怎麼簡單的 說明這個行程

這圖有點畫錯 排氣門關閉後 進氣門就開啟 所以沒有間隔

AURORA_pART1 發表於 2014-4-12 22:10
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可參考看看~~~~

小弟也是受害者 要車行用 都要理不理...

至於您說的不用對正時 XD...