GSR改裝新勁戰內管組

維修 · 2014-4-10 17:25

繼上一話犁田篇後，因三角台歪了導致一隻內管也稍微變形只好更換新的內管

想到之前有買過新勁戰的內管，因懶得拆一直放在倉庫剛好藉此機會給它裝上去。
GSR改裝新勁戰內管組4184

左邊新勁戰右邊GSR，多大概2cm
GSR改裝新勁戰內管組6345

一樣左邊新勁戰右邊GSR
GSR改裝新勁戰內管組914

新勁戰阻尼棒長度16.2cm
GSR改裝新勁戰內管組7348

GSR阻尼棒長度15.7cm，相差0.5cm
GSR改裝新勁戰內管組7092

阻尼棒彈簧，一樣左新勁戰右GSR
GSR改裝新勁戰內管組1858

新勁戰內管為C型環設計，為以後好拆拿去車內牙改成鎖牙型式，同GTR鎖牙上蓋。
GSR改裝新勁戰內管組5185

整組配件直上

改裝前單支前叉推力543.9 Nt
GSR改裝新勁戰內管組1137

改裝後單支前叉推力683.9 Nt，多了140 Nt代表改裝後預載確實有比之前硬。
心得:有人說多2cm騎乘上會有不同的感覺

基本上本人神經很大條騎不出差別

所以不要問我有何差別。前叉油用AGIP 20W 加110cc，未加預載使用原廠新勁戰前叉彈簧，環島一圈回來依然很給力

內管多出的2cm可讓前叉的運作空間加大，GSR原廠前叉偏硬個人的感覺是彈簧的間係較密，頂蓋下壓後運作行程不足所致，所以我之前未換內管的做法是將彈簧疏密改掉，改成等距並加長，這樣不需要預載也有不錯的效果。
報告完畢，感謝收看

emperor811104 · 2014-4-10 18:26

怎麼不考慮dy內管?

66翔 · 2014-4-10 20:09

我也有改過新勁戰整套DY套件但騎不到3千公里就換GSR專用的了...

因為前面太高後面原廠騎起來整台車平衡性很差....

最後是10W油 + GSR DY專用前叉套件好用多了

repsol6544 · 2014-4-10 21:02

66翔發表於 2014-4-10 20:09
我也有改過新勁戰整套DY套件但騎不到3千公里就換GSR專用的了...

因為前面太高後面原廠騎起來整台車平 ...

那可能我後面也是改裝的，所以騎起來沒感覺

66翔 · 2014-4-10 21:08

repsol6544 發表於 2014-4-10 21:02
那可能我後面也是改裝的，所以騎起來沒感覺

恩如果後面配改裝的比原廠長一點的話可能就平衡點了

AURORA_pART1 · 2014-4-10 22:13

感謝分享

Chace · 2014-4-10 22:23

有推力超級猛

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