改缸選用鍛造活塞和鑄造活塞的差異性

小弟認為改缸耐不耐用還有一點也很重要
就是供油.......
供油不足引擎長時間處於稀薄燃燒狀態
不用說鍛造鑄造都一樣提早掛點

鍛造..質量重...堅固..改加高壓縮比

鑄造..輕量...適高速..不耐熱

原廠車的連桿也都是鍛造的阿,只是一般改裝品都會強調是鍛造連桿,其實都一樣啦

有啥差別喔~~
改了鍛造心理馬力加5P
油門用力給他催下去
結果還是壞掉了
因為~連趕~活塞環~缸頭
只剩一顆活塞好的
車也一樣顧路
改車重點是搭配是協調性
而不是單一零件強化升級
配得好1+1大於2
單一零件強化
1.5+0.5不一定會等於2的
小弟個人心得~~不一定正確

gs100389 發表於 2014-4-4 18:13
鍛造是用什麼辦法做出來的?

鑄造是用什麼辦法做出來的?

鍛造 是一種機械加工方法 可以讓原本的切下來的斷面晶粒可以跟原本的晶粒強度一樣 反之用引伸的話會讓晶粒產生變化 強度也會不一樣
鑄造 是把材料鎔鑄 變成液態 倒入模型中成形 但是在鎔鑄的過程中 化學變化 會產生雜質 再灌入模型中無法去掌控這些雜質的流動 會讓雜質在誠品的內部形成空洞或者是裂痕 外觀上會看不出來

那活塞的廠牌在耐用度上會有不同的表現嗎??
如我上面列的廠牌..
還有第二個問題就是品牌..
sd欣達
昇益
上面二者是國產鍛造活塞的廠牌
正興
正道
jcc

價錢上的差異其實還好
一樣63的活塞來看..
鍛造活塞的價錢就只比鑄造活塞貴的幾百元而已(昇益和欣達的活塞價位也有差..欣達比較便宜)
那是不是有那些廠牌的活塞比較有口碑..而且作工和品質也比較好呢?