也許 這樣的車種將是以後的趨勢吧

小海 發表於 2014-4-2 21:16
應該是因為環保的因素
未來排氣量小的機車是趨勢(300c.c左右
不過我比較好奇這台

雙凸單缸是CBR250的擴缸車 編織環抱車架 多連桿 輪胎規格就等同於酷龍 T2的輕檔 車重 164公斤左右 最近很，多車廠， 開始逐漸針對中低階市場這塊下手，小忍 300 YZF-R125-R25-R3 還有的就是目前的這台 CBR250/300 跟KTM的RC125/200/390 輕檔胎 單/雙缸

這   跟巴西的CB300R有何不同阿  

巴西那台式低壓縮比 5擋 最大扭力 2.9 6千轉就出來了

這種入門級仿賽也不算是新產品，流行輕檔車的新興國家，會比較有市場。台灣的話...檔車就算便宜也不見得賣得動。

玩樂重機好像沒什麼趨勢可言，或許因為是玩樂取向，不像汽車逐漸朝渦輪小排氣量、主被動安全發展。

無能的症腐 讓在台灣想擁有一台這入門車款都變成一種奢侈

我只能說,本田又出一部好車了,我支持本田

我也看不太懂想表達的意義

我也看不太懂想表達的意義

MichaelTn 發表於 2014-4-3 00:21
無能的症腐 讓在台灣想擁有一台這入門車款都變成一種奢侈

政府很貪心的, 高稅金 + ARTC來刁難進口車!

他的廣告跟台灣的速克達廣告質感差好多...