本文章最後由 cypressxyz 於 2014-4-11 09:23 編輯
汽機車點亮大燈, 對機件並無很大的折損與消耗, 但是....
這與政府的環保政策相違背, 因為..政府推動電動機車,甚至還有補貼...
電力是電動機車最大的罩門, 你要求電動機車開燈, 或全時點燈, 豈不剛好踩到了電動車的痛處? 全時點燈政策一出來, 剛好打了電動車一巴掌..台中不是要禁摩嘛?那全時點燈豈不也打了台中市一巴掌??
至於行車安全, 是政府的優先考量嘛?由機車的環保條件一年比一年高, 全地球第1名, 但安全配備, 反而不要求(有啦, 不合理的防燙蓋規定; 至於降低危險全時點燈, ABS, 不合理的禁行機車道等怎麼不檢討), 可以看來一點, 騎士的命並不是政府重視的, 假藉宇宙無敵環保標準, 不合理的交通政策打壓機車才是政府重視的...
我個人不論騎機車, 開車, 都是全時點燈, 看得到大太陽時, 就用遠光燈, 看不見太陽時, 換成近光燈, 很多次前方車輛以很小的距離變換車道時, 又縮回去, 猜測, 視線死角, 沒看見我, 但因為大燈的關係, 讓前方車輛有警覺而又縮回去, 避免了可能發生的意外...
但是, 某次, 在新北某牛角麵包產地, 7月的大太陽下(約上午11時), 我騎著機車開遠光燈(全原廠, H11 55W), 被一個阿伯敲機車罵我機車遠光燈刺了他眼睛...., 而頭上的大太陽, 汽車玻璃反光, 路面反光怎麼不刺他眼睛呢?只能說"壞年冬, 搞肖人"。
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