本文章最後由 cypressxyz 於 2014-3-31 12:07 編輯
這話題每隔一陣子就出現, 只好來個複製, 貼上!!
寫得又臭又長, 不想看的, 只看下列「」內文就夠了
「外側車道車流交織, 內側車道狀況單純」, 至於二段式左轉, 本來就該視情況而定, 路況隨時在變,有什麼狀況就依照當時情形隨時作最適當動線調整=>不強制兩段式左轉才是最合適的!
機車靠右側或外側車道騎機車的風險
1.遇叉路可能車輛由右側衝出
2.叉路併不進主線道而慢慢占用右外側車道慢慢探出頭的車輛。
3.臨停右側突然開門的小轎車,隨時擊落騎士。
4.車子開一開突然急煞，來個併排停車。
5.車子右切臨停。
6.右側臨停車輛突然起動左切。
7.即將進出站右切或左切的大公車。
8.本來就已違停的車輛。
9.併排違停。
10.違停卸貨的小貨車。
11.違停卸貨的小貨車突然放下失控的手推車或貨物。
12.由最內側車道避突突然切到最右側搶客人的計程車。
13.行人突然招呼計程車,計程車突然來個急剎急停。
14.靠中外側車道飄來飄去找攬客的計程車。
15.行人或是小孩不看路況突然由人行道走(衝)下車道。
16.容易有沙石(因為道路排水設計,右側車道旁是排水溝,為道路最低點,內側車道的沙石最後移動堆積在慢車道上,機車有摔車風險
17.下雨天時,外側車道為排水溝, 形成積水區,機車騎積水區,可以練習越野技術。
18.內外側車輛有意或無意向右變換車道, 直接或間接壓迫右側車道機車騎水溝蓋，練習越野技術。
19.常臨停車輛,及大公車,排放一堆廢氣,等你來吸。
20.某些商家會把看板推出來放在慢車上道以招攬客人,靠右騎剛好撞招牌。
21.可以臨時堆放在貨物,或是建材,讓車輛左閃右躲。
22.有時還有會一樹枝突出，好讓車輛左閃又躲，以提升騎士技術。
騎內線道的風險：
1.畫有禁行機車字樣。<=只要法規修了,這不算危險
2.比較可能發生汽車惡意逼機車趕機車的車道。<=沒法子,四輪的最大!!
3.大多數車輛速度比較快, 不能以RV速度騎乘,要跟上車流速度的車道。<=難道機車慢到跟不上速限內車流?
4.萬一發生交通意外,非黃牌機車剛好又壓到禁行機車字樣,承擔較多責任。<=只要法規修了,這不算危險
5.如果超速,快車道較容易被照超速要繳罰鍰。
6.會有正義魔人來開砲,指責騎在快車道機車的不是(不會有人身傷害,但有心理不適或遭檢舉有破財危機)。<=只要法規修了,這也不算危險
7.會有汽機車分流達人出來提少數三寶或小屁孩的騎法, 來指責本篇的不是!!難道開車的就沒有三寶, 沒有小屁孩?只有機車騎士才有?還是騎機車比較容易亂騎?四輪的都守法?
對汽車造成的影響
1.本來專用的特權車道, 會有二輪的來搶, 開車的優越感消失,需要心理調適
2.汽車專用道多了機車,車流量增加,需要較多心力應付狀況
3.車道因汽機車共用而車速變慢,影響上班時間,要提早出門
4.萬一發生事故,沒有絕對路權,肇責承擔增加, 保險費用支出增加
5.在討論區沒得爭了, 也沒了檢舉機車騎車騎到禁行機車字樣的機會, 少了開車的附加檢舉樂趣!!
6.國庫收入減少(禁行機車取締), 機車可能都要加稅。
7.在本版可以發文討論這議題!
(1)現行的道路內線車道劃上禁行機車理由是為「汽,機車分流保障機車用路人安全,也避免機車無故擦撞汽車」
但是現況是:內線禁行機車, 外線機車與汽車爭道,這叫做分流??更有甚者,還有汽車駕駛提出「內線畫上禁行機車是因為汽,機發生車事故可以方便司法釐清肇責, 避免法官亂判偏坦機車騎士一方」
禁行機車立意果真「釐清肇責」, 怎麼不乾脆把道路一分為二, 畫上禁行機車與禁行汽車,這樣一來不就更能達成汽,機車分流, 且又方便釐清肇責??
(2)真正事實是, 內線畫禁行機車,外線汽,機車混流,對汽車用路人而言這是真正分流(禁行機車,當然汽車專用), 對機車言, 卻是汽,機車, 停車格,違停, 亂開車門混流, 這算那門子分流??
(3)如果真的外線比較安全,怎麼不中線畫上禁行機車, 內線給機車騎, 安全的讓給汽車用好了, 部分路段混用,最外側車道當作交織地帶,來保障四輪用路人的安全與司法權益!!這樣不就是雙贏?四輪用路人會同意嘛??才怪!!因為這樣他 們的道路面積就少了, 怎麼可能要分流?現行汽機車分流係為保障騎士安全只是藉口罷了!!
(4)順便胋上幾張新北環快, 新北大橋附近機車道狗洞..(如下圖)
(5)昔有晏子使楚:「使狗國者，從狗門入，今臣使楚，不當從此門入」", 莫非新北市是狗國嘛?還是開這狗洞給機車騎是為了羞辱機車騎士?(上圖為出口, 下圖為入口)
(6)苗栗卓蘭外環道機車道, 大概是給昆虫走的吧!!!
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好啦,我旁邊吃一下太陽花,吱吱)
