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[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE

来源: 懸吊 yuiyu1297 2014-3-18 02:53 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 yuiyu1297 於 2015-9-12 02:44 編輯

[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE5865
過年的時後賺了一小筆錢,原本也只想跟大家一樣上個DY經典、RB 1.0就好,結果就被老闆說服既然都要花這麼多錢改了,要改就要改個跟人家不
一樣的[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE7959。所以就來個超五異種移植雷霆33mm三角台上GJMS-TCD2000吧!

還有最近漏油漏氣終生保固、c/p值非常高的WIND WOLF 最頂級

的"WOLVERINE金鋼狼"後避震![開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE4641

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因為我平日還要去上課,就丟給店家安裝,所以沒有施工圖片 請見諒@@"[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE627[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE7134
就直接給完工圖了!請欣賞[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE7458
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最後發表一下個人非常主觀的心得:

我體重65~68上下,


前叉TCD2000出廠設定 70KG,過小坑洞處理得很好、很舒服不會

有惱人的手震,大坑洞阻尼感重,可能本身阻尼就是偏競技的設定。也或

許是我自己太輕了,又設定的比我的體重還高所以有點偏硬,重點不是

死硬,是有Q的感覺。

然後WIND WOLF WOLVERINE 出廠單人設定68KG、雙人設定115、單人SAG為2CM,因為WOLVERINE出廠阻尼設定一律為舒適版,其實怎麼調都舒適XD,真的不輸RB。

一定很多人都對
WIND WOLF WOLVERINE非常陌生 所以在這邊做個簡單

介紹WOLVERINE的Hi/Lo高低速衝擊阻尼可調設計,是以一主油路供避震油流至氣瓶外,另增設一高速衝擊


阻尼可調副油路,一低速衝擊阻尼可調副油路,以這兩副屬油路幫助主油路減緩因避震器激烈做動或瞬間做動


而造成的騎乘不適。(轉WIND WOLF 官網),本身氣瓶 全氮氣填充、壓側高低速可調HI/LO 各25段、伸側阻尼19段調整。

而我自己目前一般道路,只調伸側阻尼4段,Hi 左轉到底退1格再向右轉3格,Lo左轉到底退1格再向右轉4格。
雙載也不用在調行程夠,這樣騎起來滿舒服的,如果要跑山,我自己是調成單人伸側阻尼6段,hi/lo 上4下5,雖然它有非常多段的微調,不過一般也只調的到前10段,其實滿好抓的。

簡單說就(阻尼強,回彈慢)、(阻尼弱,回彈快),路況較差,回彈快 就比

較舒服,這應用在所有避震上應該都通。


最後忘了說,其實還有修一個很重要的車台,把後避震的角度變得跟雷霆還有G6一樣是比較垂直的,而不是超五原廠那樣斜斜的,讓避震器能更垂直的做動,這還是別問我了,這是店家的技術[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE5047

使用一年心得:
  TCD2000 原本是設定70公斤,在1萬KM之後重新灌油,店家幫我設定大概在65左右發現這才是我原本要求的舒適感!! TCD2000 這組如果設定跟原本體重一樣了化比較硬,所以建議-5KG,可是我想如果愛跑山壓車的還是設定跟體重一樣。
至於後避震WIND WOLF WOLVERINE  這組實在是讓我太滿意了,當初只是抱著試試看的心態,結果發現這組避震實在是 俗擱大碗,所有細節都可微調而且動作細膩,讓操控者可準確調整到自己想要的感覺,重點是在市面上HI/LO可調,而且又真的有效果又便宜阿!![開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE2170













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  發表於 2014-3-28 23:32
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  發表於 2014-3-18 19:25
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推  美車一部[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE9591

同是超5  不過我是125

接收了車友的gp5 rt  320MM

想請問版大車台如何改法

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pm給你  發表於 2014-3-18 10:36
同為超五KCC車主~~~我也有改雷霆三角台
同為高科+1[開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE9538

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Hello~~  發表於 2014-3-18 10:26
ciada99999 發表於 2014-3-18 08:42 [開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE2855
同為超五KCC車主~~~我也有改雷霆三角台

改完三角台 就穩定很多,原本還想說要上鐵製的可是怕太重
yuiyu1297 發表於 2014-3-18 10:28 [開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE3932
改完三角台 就穩定很多,原本還想說要上鐵製的可是怕太重

我是裝原廠雷霆前叉(有修過阻尼+強化彈簧)

也是裝基本正B對四  真的比原廠超五前叉穩

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一起再上個改裝吧XD  發表於 2014-3-18 10:57
阻尼強,回彈慢)、(阻尼弱,回彈快

...

阻尼強回彈快、阻尼弱回彈慢吧.......

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錯得離譜...  發表於 2014-3-18 23:54
錯誤  發表於 2014-3-18 17:14
8#
森田 2014-3-18 13:58 只看這個作者
本文章最後由 森田 於 2014-3-18 13:59 編輯
wrx19881430 發表於 2014-3-18 13:30 [開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE1189
阻尼強,回彈慢)、(阻尼弱,回彈快

...

阻尼強回彈慢
阻尼弱回彈快
阻尼強會感覺比較硬 因為回彈慢
阻尼弱會感覺比較跳 因為回彈快

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  發表於 2014-3-18 14:20
第一次聽到有人修車台的,這豈不是削足適履,建議盡量不要燒焊車台,尤其是避震的固定處,不小心斷了就好笑了,
而且你修車台你破壞了原本原廠設定的比例,光陽再怎麼說設計一台車,也是比外面土炮的安全的多吧
pink3988 發表於 2014-3-18 14:08 [開箱]超五 異種移植 GJMS TCD-2000,避震wind wolf WOLVERINE6611
第一次聽到有人修車台的,這豈不是削足適履,建議盡量不要燒焊車台,尤其是避震的固定處,不小心斷了就好笑了,
...

早就有考慮過可能會斷 所以補得很厚 也知道不要亂破壞原廠設定 不過改車就是要改的自己喜歡~我也只是分享
而且大部分的人都知道超五龍頭輕 明明就可以改善 那光陽怎不重新設計,他們為了賺錢不可能應付到每個人需求,我有我的需求所以我只好自己客製化囉,最重要的是我相信改裝店家有這個實力可以改得更好! 事實也是如此,到時真的有問題我再來發一篇勸世文,[不要亂動車台]XD

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我想想知道三角台問題PM給我! 車台不建議燒焊 燒焊時候會有張力有時候會跑到! 我不知道怎麼說大約是這樣  發表於 2014-3-18 18:48
早就掉進改車的無限地獄了( 囧  發表於 2014-3-18 16:55
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推 反正出問題在勸世文吧 總要有人入地獄阿XD(誇張了  發表於 2014-3-18 16:48