為何z1原廠可以忍受55w的燈泡????

我也是騎z1...

但是我也不知道為甚神麼....

可能好車..就該如此XDDDD

開玩笑哈哈

拆開Z1看大燈燈具裡面就知道了~有做散熱孔，燈具也比較大，感覺比較好散熱

差別在燈殼 耐熱吧!

好像很多人將hs1 30w的燈泡換成h4的燈泡也沒有事  只是不建議再加大瓦數  我覺得我的z1 比之前騎的勁戰亮度都差不多

答案在 大燈系 所有的材質 ... ... (電線 插座 反射體 燈罩)

W數增加 伴隨而來的 當然是高溫 ...


許多站友提出的 面積 散熱孔 >>> 只對了一半 ... ? ? ?


您見過 吉普車的 探照燈 ?

有的燈體面積 比您的大燈還小 並且 完全密封防水 (無透氣孔)

但 他的瓦數 140W ... ...


為何機車原廠 不一開始 就用耐熱燈具 ?

一. 成本

二. 自身發電率

三. 商品定位 確實的實用性 (速可達 最先的定位 其實就是現在的 電動機車)


參考~

根據版上前輩的說法
跟燈管的抗UV有關可以參考看看
只是SYM有沒有這麼好心，原廠就用抗UV燈管就不得而知了

連結：燈管有沒有抗 UV 真的差很多

小弟GR前陣子也換上 55W雙燈絲黃金燈 ，不過舊的燈座卡榫斷裂，所以一併換了新燈座。
目前使用上沒有特別的異狀，遠近燈切換反應正常，燈罩溫度比原廠高，但也只是溫溫的，下雨天開大燈也沒有冒煙的狀況。

不知能不能直接買Z1的大燈線組回來直上？