新的一年又換車了.原因只為了上高架方便，從騎兩年光榮退役XCITING 250換上XCITING 400i，不過可惜是我這版本剛出的時候並沒有亮白色，只有消光白，所以我先選擇了深棕色，買了之後一個月就出ABS板.不過還好我並不會因為ABS的關係而影響，我的雙手就是ABS囉!
![XCITING 400i 正蠍雙出管已直上 [分享]2986](static/image/common/none.gif)
遲遲未PO文章的原因，只因在排氣管的部分一直未處理好。所有車都一樣，原廠的排氣管真的是爛到哭，動力部分一直受到排氣管影響，光是排氣管就讓我從過年前弄至今日才處理好。
在眾多台製排氣管比較後，爬了無數堆山文，平均都在一萬多的價位才能入的了眼，要再更好一些的就在2萬台幣左右了。
最後的最後，我放棄了台製蠍管選擇了義大利進口的蠍子管，所有蠍子管再看了一次，總算是定位在正蠍雙出雞腿管，單尾管就要2萬多了。
如果加上前段跟固定支架，材質選擇白鐵，需要花到3萬多，可是我的毛病選擇又開始了，我一直在找尋鈦合金前段[鈦管]來做我的配置，只因在一次際遇下，同時試騎了在同樣的XCITING 400，同樣的配置只差在前段的不同，騎起來的效果跟動力輸出加上出來的聲浪音，鈦管出來的最為飽和，不過在起步上來說有慢了一點，這部分可用機油品質來改善就可以了。
[有可能是我錯覺吧，這部分不考究]
[當然還有高流量空濾，只是現在還沒出現在市場，有也是進口，一片要價4.5.6千，泥碼的去搶算了。]
原廠後照鏡真的離我的臉太近了，常常出現視覺死角，所以花了1500買了KASWAKI Z1000SX後照鏡前移組。
不過使用後覺得鏡面太小了，用的問題也多，所以現在慢慢尋找新的替代品。
傳動的部分，換了類卡夢保護蓋，空濾的部分是自行噴漆塗裝。
煞車油蓋，使用光陽原廠精品。原廠黑色的，大多最後都氧化居多。
最後來一張正蠍雙出管的尾部來當結尾囉。
差點忘了這張，固定支架的部分做的不是很理想。
以上是先裝上先用，畢竟我也是想說裝上去再說，固定尾管支架的部分，我還不滿意，還在尋找新的廠商重新再製作。
到時會另外再拍新的圖片。
聲音檔的部分須等我全部完工後，其實我也在想辦法怎麼弄出聲音檔，看好多人一直在問聲音檔的部分，有點壓力。
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