借開保時捷過過癮 撞死自己與朋友

                                    新北市楊姓男子開保時捷跑車出遊，途中借同車的陳姓友人試開，「過過跑車癮」，未料陳男遇彎道未減速，失控撞上分隔島，2人慘死車中；楊男的父母求償，新北地院法官認定，當時開車陳男有疏失，判陳男的父親須在繼承遺產範圍內，賠償136萬餘元，可上訴。
陳男家屬判賠136萬
楊姓男子向友人借了一輛保時捷跑車，去年2月17日夜間，搭載陳姓友人一起出遊，途中借陳姓友人試開，「過過跑車癮」，當車行經桃園縣龜山鄉萬壽路，陳男駕車失控碰撞路邊圍籬，再撞上中央分隔島，翻倒在對向車道，兩人均死亡。
楊男父母提訴主張，原本車子由兒子駕駛，途中換手由陳男駕駛，是陳男未於彎道減速，導致2人死亡，向陳父求償600萬元。
陳父主張，楊男明知兒子不熟悉該車性能，仍交由兒子駕駛，也有過失，且兒子死亡時遺產僅30萬餘元，扣除喪葬費用，已無剩餘。
法官依道路事故現場圖等證據認定，陳轉彎時未減速釀禍，且陳男領取駕照已7年，通過汽車駕照考試依法可駕駛於道路上，楊將車交給陳駕駛無疏失，扣除楊男父母已領取的保險金，判賠136萬餘元；至於陳男是否尚有遺產可供執行，法官表示此屬強制執行程序上應調查的事項，法院毋需審酌。楊家委任律師林哲健昨表示，尚未收到判決書，不便回應。記者昨未聯繫上陳男家屬與其委任律師。

資訊來源:自由電子報 - 借開保時捷過過癮 撞死自己與朋友

連紅黃牌都要另外考照了，
難道，駕駛超過230匹馬力的汽車，不需要另外的駕照？
或者，設定特定的馬力/重量比，
像是TEANA 3.5
馬力真的很大，248 hp，但車重有1615 kg
利用「每匹馬力負擔幾公斤車重」（KG/HP）的算法=6.512KG/HP
相較之下，TEANA 2.5與2.0的車款分別為8.694KG/HP 以及10.955KG/HP

千萬別小看這一顆VQ35引擎，
只要車主進行車輛的輕量化，其KG/HP比會接近於PORSCHE BOXER 2.7的水準，
PORSCHE BOXER 2.7的馬力重量比是6.1KG/HP
也就是說，TEANA只要將車重降低到1512.8KG，輕量化100KG之後，兩台車會取得相同的馬力重量比。
以2008年份的LOTUS Elise 1.8  (134 HP, 860KG)，其馬力重量比是6.417KG/HP
2014年份的Lotus Elise S，（219HP, 924 kg），其馬力重量比來到4.219KG/HP（強過A45 AMG!）
用LOTUS當例子是表示，馬力與排氣量都只具有參考性質而已，有些車廠，像是LOTUS，就是會精益求精。

所以，除限定超跑駕駛與擁有者必須考取特級駕照，
而特級駕照必須進行若干時數的車輛機械結構與安駕課程，
考取之後，才能夠在一般道路上駕駛。

但超跑，難以定義。
所以，以馬力重量比的方式，似乎是較為科學的方法。
比如說，一馬力推動5公斤以下的車輛的駕駛人，都必須擁有特級駕照。


GOLF GTI怎麼辦？用算的吧！
1351kg, 220HP的馬力重量比是6.14，不用加考另一張。

BMW 335i 1520KG, 306HP＝4.968 剛剛好，要考

370Z , 1,466 kg, 328HP ＝4.469，很猛，一定要考，
A45 AMG呢？ 1555kg, 360HP＝4.319，不用說，肯定要考！
至於911 TURBO，Diablo 之類的，就不用提了。

由於不熟悉跑車性能，造成死傷太多，有死有餘辜的，但更多是無辜的，
就連Simona De Silvestro 在IZOD IndyCar Series全年度拿到第13名總成績的車手，
進入F1也需要另一張駕照: FIA Super Licence