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((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術

来源: 其他 qq092884 2014-2-28 21:50 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 qq092884 於 2014-3-1 12:52 編輯

討論一下關於這項產品
德國電能專家 全轉供電高頻電能技術
有上過雜誌報導...可是相關資料卻少得可憐...
功能方面看過也是滿頭問號 真的嗎??
以下做個簡單的介紹
((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術2412
(Google 截圖 如有問題請告知 立即刪除)

電壓範圍 : DC 8V-16V
工作溫度 : -5~120度(攝氏)
輸出電流 : 1.7~2A
消耗電流 : 50~80mA
自動開機 : 電路內建
電路防護 : 短路或反接
外部材質 : 耐火塑料
電磁抗干擾 : 電路內建
安規認證 :TUV EEC
產地:台灣 <<
((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術5685

功能
完美供電性能
實現完全燃燒
節省燃油消耗
降低廢氣排放
引擎效能提升劑

透過高頻低電流的方式發出高頻脈波
有效強化老車的電子訊號,使燃油完全燃燒減少積碳,馬力變強,油門變輕了!
最重要的是省油又讓電池壽命增加,能有效的節省油耗

它還有說明:
1.電能專家藉由電池反射訊號.安裝後會先對電池作高頻維護
   噴射系統也需要進行調節.視車輛使用之頻率.約需要1~2周的時間
2.電能專家經過長期安裝後經過長期馬力機實測.扭力及馬力皆有明顯效果
   但是必須安裝後跑一段時間才行

這項產品好像還有標榜14天無效退費之類的!?((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術6356


而它旁邊附的那一罐是 陶瓷氟素
標榜有效功能~
一次三除
引擎積碳(燃燒室.汽門.活塞)
觸媒積垢

油泥

15分鐘輕鬆除碳
引擎因潤滑而靜音
油門變輕油耗降低
廢氣排放大幅降低
節省油耗



以上功能說明截自網路 有問題請告知

而以下是我的疑問...
主要是功能方面...有點像逆電流或是強化點火線的感覺((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術8783

還有就是運作的的方式和原理...看了半天 實在不明白

而電系類的東西裝上後需要1~2周的時間進行調整? 而卻標榜14天無效可退費?

再來是附送的陶瓷氟素這樣東西 它的功能好像已經很接近主要產品的功能了....??



雖然都使很愚蠢的問題 不過還是想請了解的.裝過的解說一下 有問題也可以提出來((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術315

以上~
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網友回覆28

跳到指定樓層
有疑點...在樓主說的功能內有一條.引擎效能提升劑?這不是電路部品嗎?劑?不通用吧..............

電系還要1~2週自動調節?感覺很不牢靠的樣子
看到牠的功能描述
我只能說

"歡迎收看 屁話連篇"

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  發表於 2014-3-1 12:54
看看就好了, 別太相信.

這東西就像早年的, 逆電流.(外觀裝鋁合金外殼, 裡面只有一顆3500uf/25v電解電容)

你有看到它寫的消耗電流 : 50~80mA, 表示你並聯在電瓶裡, 還要吃你電瓶的電壓. 裡面應該是用簡單電壓隱壓電路.(跟我裝一顆電容一樣)

你有看到它寫的輸出電流 : 1.7~2A, 好低的電流, 裡面應該只是簡單的電流放大器而以,還要吃你電瓶的電流.(你的電瓶電流都6安培以上).

到不如電瓶換顆新的, 或者用鋰鐵電瓶, 還比較實在.


好像裝了一個消耗電子產品在你車子上吃你電瓶的電.

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  發表於 2015-1-29 00:00
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  發表於 2014-3-1 19:15
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  發表於 2014-3-1 00:11
這項產品好像還有標榜14天無效退費之類的
不知道要去退時會不會刁難說你要提出無效證明((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術1434
本文章最後由 騎山豬跑山路 於 2014-3-1 00:39 編輯

囧 有版友在小老婆討論這個了
可以試試在FB網站留言看看,類似阿瞎哥的留言,會出現很多護X人士,滿有趣的

要刊產品在機車相關雜誌請翻找雜誌的聯絡電話...然後 BJ4

把產品說的如此完美還紅不起來,一直在各熱門車種的FB俱樂部留言留言再留言,
看久就無感了只會覺得~很X~!

這麼好用完美無缺的產品怎麼各大車種沒想辦法買起來? 你覺得哩 ((討論)) 關於-德國電能專家 全轉供電高頻電能技術4609

7#
alesiX 2014-3-1 01:31 只看這個作者
德國電源專家,產地:台灣?

怎麼覺得立刻自己打自己嘴巴?

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德國專利 台灣製造!?  發表於 2014-3-1 12:55
8#
toad 2014-3-1 02:27 只看這個作者
說真的裝那些東西不如換掉原廠的高壓線圈的線
以K牌來說原廠線是鍍鎳線
要是沒記錯(鎳的導電為0.8%)電子學
如果換成純銅線(導電為100%)
只換線~不用換高壓線圈(用原廠就好)
讓原廠通電量接近1
這樣就能達到類似裝逆電流等原理(是真的有用的逆電流)
電力傳達耗損解少=>點火加強=>燃燒增強=>間接可省油
而且比裝那些東西還便宜

PS:
如果真的改了
建議連火星塞也換好一點的
列如銥合金等...

如果大大非常有錢
用純金線(導電為105%)

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銀的導電率才是105% 銅的導電率 100% 金的只有71.6% 基本電學都有  發表於 2014-3-1 16:43
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我也是這麼認為阿 純金的就.....沒辦法了XD  發表於 2014-3-1 12:56
此產品和有濾波逆電流功能<不是純電容的>一樣原理

輸出某個頻率使電壓波形達到車子各電系完美波形運作  <未設有濾波整流器輸出後電壓波形很亂>

不知內部用的料如何?

我想對於電係上有很好的效果在,省不省油很難說........

完美供電性能
實現完全燃燒
節省燃油消耗
降低廢氣排放
引擎效能提升劑


兩輪車還是改個有濾波功能的整流器<開迴路整流器>比較有感! 再來改這顆試試效果...........

1.先換上開迴路整流器<有濾波功能的>    裝了一定會有感覺不一樣...車子滑行電盤阻力降低許多..若沒感覺那你真的是位木頭人.....

2. 會輸出低高頻率的逆電流 or 此產品      裝了有感,會亮的燈不大會一閃一閃亮度均勻,省油多個1~5km.....

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恩.....如果以效果來說的話 這樣的效果 那C/P質有點超標~XD  發表於 2014-3-1 12:58
提升馬力約10 %
這項記得是雜誌所寫

但是馬力測試機,與真正輸出都有相當的差距

看看就好...

如果說實話,直接換鋰鐵電池會比較實用。

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有提升到10%?? 我倒是沒去注意到這個數據....  發表於 2014-3-1 12:59