【松營金剛】有些問題請益

之前對於松營旗下的金剛Gorilla只有在世貿機車精品車展看過，一直想要入手玩玩，由於這台車子實在冷門，網路上文章、討論與其他車種相比實在少的可憐，但是仍友一群人再玩這台車，希望擁有這車的車友可以提供一些騎乘經驗談。


目前我所了解的資訊：前後輪 3.5-8、國際四檔、化油車、油箱9公升、75公斤、長145公分


總結我想到這台小玩具的好處呢：車小好停、很吸睛、好洗車、蓋車罩很好蓋、應該很好鑽車


想請教車友騎乘過的經驗：
1.這台6匹馬力，有誰騎過最高時速是多少？
2.有人嘗試過雙載嗎？因為沒有後座腳踏墊(廢話，本來就是設計單人座)
3.這台車有遇過甚麼奇怪的通病嗎？
4.卡普應該很輕鬆作到吧(這題是來亂的)
PS：好想試騎看看阿以上，謝謝

像這比較輕有特別的機車，騎車停靠路邊要怎麼防止被竊呢？

assking93 發表於 2014-2-21 01:13
1. 換過齒盤後極速大約85(變態準的表速)，沒換大約60
2. 沒試過雙載
3. 化油器不動必過熱熄火，因為原廠的 ...

超專業的分享 可以跑到85算不錯欸

assking93 發表於 2014-2-21 08:48
油冷排裝了不會改善過熱
因為問題是出在供油
供油問題處理完之後基本上也用不到油冷排了

歐歐，對齁，謝謝說明
你騎這台衝武嶺啊~"~太佩服了
我只把這台放來作台北市交通使用，沒想過上山或遠程

油冷排裝了不會改善過熱
因為問題是出在供油
供油問題處理完之後基本上也用不到油冷排了

而且看到那組在O寶上的價格之後你絕對不會想跟原廠買

還有另一個要注意的點是輪胎
因為轉一圈才前進1.2公尺左右
如果像我一樣上下武嶺中途只停最高點那種騎法
後輪溫度會超級熱
跑長途最好偶而下車尿尿順便讓輪胎休息一下

assking93 發表於 2014-2-21 01:13
1. 換過齒盤後極速大約85(變態準的表速)，沒換大約60
2. 沒試過雙載
3. 化油器不動必過熱熄火，因為原廠的 ...

感謝您深度的回覆
車子剛性有提升嗎？這樣的話真是好多了
看樣子齒盤似乎必換跟補強、沒有油量顯示、採發桿可能會壞(換金旺)、呼吸管會斷(XD)、啟動馬達繼電器卡住(??)、電鍍零件(這部分我整個想自己噴成消光黑)。

我看原廠有出油冷排，不知道裝了的話會不會改善過熱問題？


仿日猴管是這隻吧，我一直在想猴子的排氣管離男人的"改邊"這麼近，不會被燙到嗎？

1. 換過齒盤後極速大約85(變態準的表速)，沒換大約60
2. 沒試過雙載
3. 化油器不動必過熱熄火，因為原廠的供油設定是為了驗過環保
解決方法常見的是上PC20或野狼化油器
手夠賤的可以把岐管鋸了自己做套管上前拉版CVK20，油嘴用35/85
排氣管也是驗車設定，改了仿日猴管會好很多
4. 不用卡，原廠隨便騎都可以讓胎左右全開

這部車很好玩，坐後面一點就隨便都能孤輪，紅燈還能坐著定竿幾秒
但是小毛病較多，最好要有基本修車能力
2012年尾的版本車台剛性感覺不出軟，松營可能有改過這部分
引擎部分倒是不錯耐操，而且離合器輕到一隻手指就能拉
避震加上8吋胎會讓你深刻體會到台灣的工程品質
後齒盤螺絲可以鑽孔打鋼絲來解決鬆動問題
原廠胎在泥土地的抓地力比柏油路好，但是車子的寬容度極高，所以影響不大
油杯必改手動，因為這部車沒油量顯示(但是那顆koso表有這功能，可能可以改出來)
油箱裡有隻銅的呼吸管，等騎一騎斷掉或是出怪聲後再夾出來就好了
踩發桿材料太軟，等壞了再去買金旺的來裝就好
線路不錯亂
後照鏡不改不能看(外觀上)
啟動馬達繼電器可能會卡住，保固期後遇到直接換掉就對了
外觀件淋到雨電鍍氧化得很快
推發難度奇高，因為重量太輕通常只聽到輪胎慘叫，不如直接用大力金剛腿

jkklynn2004 發表於 2014-2-19 17:21
松營的車樓主最好再考慮，因為那台200CC的檔車災情非常嚴重，所以樓上那幾位網友才再三的確認樓主是不是真 ...

謝謝，了解
我是不玩動力性能改裝，純粹想改外觀
但是前提下，車子必須好騎，如過是騎起來Q軟到已經超過舒適，而是危險的話，那就沒價值了

我也很喜歡 猴子
買不起
也想買這台來自爽的說~~~

夏幻羽 發表於 2014-2-19 18:16
這種隨便扛都能扛著走的車

騎到外面可要多小心阿~

這真是有趣，這麼好扛啊