STP 吃機油剋星(機油止煙劑) IN G5使用心得

Eric6110 發表於 2014-2-17 19:23
我引擎大修前也用過,小吃機油是可止住些,大吃機油能變少吃機油,不過這種是治標不治本的!
想撐著不修可以服 ...

明白了!
所以這種東西不是添加多就有用就對了,我還以為多加效果會比較好!

BMW-M5 發表於 2014-2-17 22:47
想請問你的使用狀況 用法是如何?
我也有點擔心!

我大修前吃機油的情況也算嚴重,八百多公里換下來機油就少300cc以上,機油交換量是700cc,第一次
加這東東時,是用50cc + 640cc的機油,換下來的機油變只少200cc以下(也是跑八百多就換下),第二次
也加同樣量,換下來也是差不少了200cc,第三次下猛藥加了80cc + 650cc機油,這次換下來的量少150
左右,第四次也用80cc + 600~650cc的機油量,之後就去大修了,因為冷車噴煙的情況依舊存在,加上引
擎聲愈來愈大聲,傳動箱出機油(從曲軸油封那跑出來的機油)

BMW-M5 發表於 2014-2-17 22:47
想請問你的使用狀況 用法是如何?
我也有點擔心!

不管加多加少. 這東西一遇熱會產生結塊. 然後在區軸箱裡跟你的機油一起跑. 然後不管以後你騎幾公里.那結塊的泥塊不會跟著你換機油一起洩下來, 等你車子一熄火,隔天那泥塊會沉積在區箱底跟著底殼黏在一起,等你一發車後又變成泥塊. 然後滾啊又遇熱變成油泥. 然後到處黏.


我大約用半瓶左右, 大約3個月, 添加一次換3次機油,  然後又添加一次換2次機油,  然後添加一次換3次機油. 心血來潮要換缸時, 我一拆下來.  哇! 區軸連桿上方有油塊.  本來以來是機油的問題, 結果往區軸一拆, 果然是這種東西惹的禍. 因為我用火槍去燒時.....結果會變成油泥. 然後放冷後變成結塊.

你最好停手去添加. 因為那東西本來是給大型機具用的來產生封閉. 結果不肖商人換瓶裝來給汽機車用.


一次的量. 我大約用10-20CC左右. 就搞的區軸裡都是這東西的油泥.

我拆下來後. 本來用柴油去洗, 結果洗不掉. 就去買專買洗油泥的藥水來洗.

Eric6110 發表於 2014-2-17 23:25
我大修前吃機油的情況也算嚴重,八百多公里換下來機油就少300cc以上,機油交換量是700cc,第一次
加這東東時 ...

我發動時是不會噴煙,目前騎乘上也沒太大不同,油耗也維持正常!

不過我會特別注意一下,畢竟我就是不想修引擎才會加這個,

如果是加了油精才壞引擎那就真的冏了!

gs100389 發表於 2014-2-17 23:34
不管加多加少. 這東西一遇熱會產生結塊. 然後在區軸箱裡跟你的機油一起跑. 然後不管以後你騎幾公里.那結 ...

看來這東西說法兩極,有效果的都沒事,沒效果的就壞引擎!
我看下次換油我拆一下油底殼螺絲檢查看看好了!

这东西是不是在高温情况下会变成膏状的东西，然后机油就不会窜入燃烧室，从而杜绝烧机油的情况？

太棒了^^

有版友說 這類油精加熱後會變成塊狀 油泥,所以我做個簡單試驗


用攪拌棒加入,大約2CC~3CC


加熱中


加熱到 冒泡,冒煙了!


倒出後跟一般機油一樣,水水的!


用棉花棒摳一摳,無發現塊狀或泥狀物!


鋼管都燒黑了!

BMW-M5 發表於 2014-2-20 23:28
有版友說 這類油精加熱後會變成塊狀 油泥,所以我做個簡單試驗

小弟個人看法~其實油精如同機油一樣.只是濃縮成小瓶.效能更明顯些!
看成份也一樣有基礎油+添加劑.用較低等級基礎油及添加劑製造的油精.
自然使用到產生油泥的機會會變很大..
就像是使用到劣質的回收油.讓汽機車的引擎磨損加大.提早掛引擎也是會發生的!
老車用這類濃油精.也只是治標.減緩失油.要真每次添加它.
不如使用黏度高一些的機油..如15W50.20W50.固定200/300/500KM.就檢查油尺.適時添加補油!
或許就不需這樣添加機油精了?!

會不會卡油泥是個人驗證...以前我有台老K6每5000就添加一瓶STP黑色

開了數萬KM.拆油底殼換前油封..油底殼+曲軸..沒有油泥...