關於含氧感置器的作用是甚麼呢?

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原廠直上 絕不傷車
"噴射車" 原廠～大改都有效


請問含氧感置器的作用是甚麼呢???
是否有衰退情形發生及使用期限呢??


也想問板上的大大   是否有裝   也想問改裝後的感想

功用是偵測排出來的廢氣中油氣跟二氧化碳的比例
然後提供數值給ECU判斷是否該增加或減少噴油量而達到最佳空燃比跟省油的地步
應該是這樣~
含氧感知器正常使用下非屬於消耗品!

含氧感置器不是拿來測排氣然後讓電腦修改混合比嗎
噴射車改管要挖一個洞來裝這個東西

不容易坏吧！汽车上多电喷，没听说坏多的

基本上 含氧感知器 分成兩種：窄域(0~1V) 和 寬域(0~5V)
現今一般噴射版汽機車，原廠設計幾乎都是使用窄域(0~1V)；
窄域含氧感知器的原理，都是利用內部 氧化鋯 與 氣體 的反應，
其溫度半導體 (溫度到達攝氏350以上時變為導體,常溫時為非導體)
及高溫電池的特性 (高溫時不同表面施以不同氧濃度會有電壓差產生)
產生輸出訊號 0~1V 的電壓準位，提供資訊給 空燃比表 或是 原廠 ECU 解析判斷進而自動調整供油濃度

是否有衰退情形發生及使用期限呢??
如果會吃機油含氧感知器容易阻塞以至損傷
機車拆除排氣管人為因素造成損毀
正常使用下損壞機率不高

提供參考

簡單說法.....小學老師都說數學算完要驗算.免的出錯

含氧感知器就是燃燒後驗算的動作.像樓上大大講的.會去檢驗油氣與二氧化碳的比例

然後告知euc(電腦)下一次噴油的時候.應該要加大噴油還是減少供油.

在性能與省油之間都能兼顧到.含氧感知器正常使用來說不太會壞.

吃機油會壞!電路亂改會壞!a線亂接b線就掛了.

分解排氣管要小心.含氧感知器的線一般都很細.太暴力是會斷的..........

功用是偵測排出來的廢氣中油氣跟二氧化碳的比例

含氧感知器是檢測油氣與二氧化碳嗎？

正確說法是:
ECU有一套公式，配合含氧感知器讀到的氧氣含量
ECU接受氧氣數據後調整噴油量控制燃燒

含氧感知器只是單純檢測燃燒後的"氧含量"
並非檢測油氣,二氧化碳

含氧感之器類型很多
最簡單的方式就是看電線
以一般最常見的4線熱線式來說
(兩條加熱絲 兩條電腦回饋)

它感測方式是，排出來的油氣
需要多少的電流才能讓把過多的油氣燒掉來下去計算噴油量
有時候清積碳清不好反而就是掛含養感之器
你注意看有些清理積碳的是不是會有寫不傷觸媒跟含氧感之器的原因在這邊。
樓上說的二氧化鋯，那又是另外一種不同形式

原來如此!感謝各位大大