老G5 大保養，前叉、引擎調整、油路 一次整理

久久一次的保養又來了

繼上次G5改超五阻泥棒，換完超五組泥棒後，到現在約行駛了1.5萬KM，大概在1萬4KM左右時發現真的有軟到

才計畫這次拆下整理。

改用原廠新設計阻泥棒後，不再是靠彈簧單獨支撐，可能因為這樣，耐用度提升了不少。

要之前直通的那阻泥棒，大概8000KM就會很軟了，差不多一萬KM時是忍受極限



保養開始：
一樣拆光光清洗




清洗乾淨，照原本那樣裝回去
更換零件一樣是 油封、防塵油封、防塵套、前叉油、前叉彈簧

這次一樣是單支85CC AGIP 15W 前叉油的設定，不加墊片，原廠超五阻泥棒有增高了所以夠用


使用超五阻泥真是好物


順便清潔卡鉗，跟卡座插銷潤滑




想到汽油濾心好像一兩年沒換了＝.＝，順便換一換







黑的根啥一樣...



另外解決油路不順跟冬天發車熄火問題

洗化油器，這部分我沒拍到

技師發現氣門間隙應該也有跑掉，一併調整


引擎都使用 MOTUL 5100 10W50、15W50、 TOTAL RACING 4T 10W50 等機油

乾淨沒啥黃

這從做好到現在，引擎跑四萬五了







開蓋過程還發現二刺進氣管裂開了，也一併修理

因為不是噴射，所以沒電腦調，技師就上驗排氣，一邊看數據一邊調整





前叉，G5的可以換超五改良版阻泥棒，
就不用擔心買改裝品後續維護找不到零件問題，或者調配、拆解，沒店家願意幫你拆，原本超五的
已經是改良阻泥棒的，換彈簧重配油量就很棒，不用再找改裝品。

補充：AGIP 前叉油，在這次漏下時，發現沒啥由泥以外，還很清撤透明，失油量也很低
          是便宜又不錯的好東西，一罐1L真的可以灌好幾次




車子真的要定時整理保養，才能常保如新，又順又好騎，不用花大錢改裝，但要細心照顧

感謝詳細分享......

真棒..又恢復一尾活龍了

真棒.話說現在很少有這麼用心的車行了.
之前我的車請車行幫我換汽油濾心跟檢查引擎相關的東西.
就每家車行的牆上都會貼的.里程保養項目表.
老闆堅持說不用.最後只幫我換了火星塞.機油.齒輪油.空濾.

請問 前叉彈簧是換新的嗎?  是換原廠還是改裝?(牌子?)

另外再請問 前叉部分保養 共花了多少錢?  想當做參考!

BMW-M5 發表於 2014-2-16 01:25
請問 前叉彈簧是換新的嗎?  是換原廠還是改裝?(牌子?)

另外再請問 前叉部分保養 共花了多少錢?  想當做參 ...

彈簧DY 奔騰 通用彈簧 650$

油：自備

防塵套、四個油封，依店家報價有所不同，可能要到你要施工的店家問會比較準確些

前叉重灌，施工價位大多都800$吧 （車行公定價大多這價位），含工+油，不過我油都自己挑，很早前就都這樣了

前叉重灌，施工價位大多都800$吧   是1支800還是2支800

真是不錯的店家!

之前我還遇過店家連g6的機油濾心在哪都不知道的
一直跟我堅持現在的噴射車沒有機油濾心這東西了...

心想不保養就算了轉頭就走了  

輪胎王 發表於 2014-2-16 07:54
前叉重灌，施工價位大多都800$吧   是1支800還是2支800

又不是偉士牌，哪有人再保一支的

真是用心的好店家 !!
在版上看過很多用原廠避震去更改內部設定的文章 , 想說也來更內部零件
沒想到噩夢才開始... , 拆避震阻尼棒時!! 拆了"要3小時"
後來老闆跑出來說 , 他再拆時阻尼棒會跟著"空轉 "  
然後就聽他說了一些(說其實原廠不給拆 , 或者原廠出來就鎖壞了等等...)
突然提出說用鑽孔把螺絲鑽掉 ,鑽了1小時放棄 (螺絲是鋼製鑽不下去..)
就這樣他提出了叫我直接更換改裝避震... 當下傻眼
原本要用僅有的預算去更換 , 讓車子更好騎最後變成要花更多前去更換改裝的
不如一開始就定改裝的..
經過這次經驗我學習到 !! 要慎選店家  , 後來叫他定原廠的裝一裝騎回家了
看到板大這次保養的店家這麼用心 , 讓我好感動世上還是有溫暖的