Brembo卡鉗&Frando卡鉗配前叉

我想問大家一下
B卡是國外的F卡是國內的
我看過一些人使用過F卡的心得
好像國內的F卡跟B卡比好像B的比較好可是F卡騎時也沒有輸很多
也是1種很好用的卡鉗
那卡鉗有"大輻射"和"小輻射"還有"對四"

問題1:
請問一下卡鉗在配前叉其實沒有固定的是在對應"卡座"對吧?

問題2:
請問一下那平常在路上看到有配輻射卡鉗的那卡鉗是大輻射還是小輻射啊?
大輻射是不是給重機或是汽車用的而小輻射是給機車(CC數比較低的機車)

brembo好非常多就都已基本對四來說…

卡鉗座好的準確度非常驚人如：某國某卡鉗座對應新勁戰原廠前叉 一塊價格非凡，準確度X轉怎麼比

1.各種前剎都會有相對應卡鉗的卡鉗座

2.基本上都是大幅射 也就是一般的輻射(鎖點100、108mm)  對4活塞



也有更大的輻射(130mm) 對6活塞的(以YZF-R1的原廠卡鉗來說)


還有小幅射(83mm)

跟
中輻射(85mm)

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
APRILIA部分重機原廠是"對4中輻射"(鎖點85mm)

小幅射是台灣廠商做給10吋小車用的 重車上看不到

汽車跟機車卡鉗不能通用

1.只要卡鉗座符合且卡鉗不會卡框不會吃不滿碟的話，不管什麼卡鉗都可以裝上有碟煞的車上
   重點是冷門車或冷門卡鉗的卡鉗座要訂做

2.小幅射是台灣的，活塞比較小一點，不一定小c.c.才能裝，你要裝到重機也可以，卡鉗座能對上就能上
   不過應該沒人會把原廠或更好的的換成台灣製的幅卡

反駁一下
同一台車種
總磅都原廠
碟盤都一樣220大小(但不同牌)
都是金屬油管(但不同牌)
用過f牌HF8/HF6
YAMAHA馬車卡鉗(單2喔~~)
B牌基本對四
F牌的表現比馬車還遭
網路風評不錯大概是從原廠晉級的感覺
但好的原廠卡鉗(例如馬車)去換成F牌
反而.......

HF8:剎車力道簡直悲劇
       按到底還沒有撞牆的感覺(這邊和馬車卡鉗相比)
HF6:雖然力道有
       但很不線性
       要按到底才有大力道

不知道你有沒有爬到F牌的活塞卡死?!

在車行聽車友說前煞怪怪的,裝F牌 好不容易卡鉗下來了
活塞推不回去,來令吃大小邊,疑似長期活塞卡著
推回去後,按煞車,活塞噴出來......

B排對四下去就對了....

要用F卡 不如台製仿b 如pgo的仿b ＋ 好一點的煞車皮   加起來價錢差不多
說穿了f卡就是台製仿b啊
如果你要求外觀 當然f卡是比仿b漂亮

還有日系可參考
nissin tokico 雙子星

多花点钱上B牌吧，不是说F牌不好， 而是你改了F牌，心里往往还会在想B

刘家辰 發表於 2014-2-9 12:32
多花点钱上B牌吧，不是说F牌不好， 而是你改了F牌，心里往往还会在想B

想要有升級的快感，就先用F牌
想要一次到停損點，可考慮B牌

對我來說，能正確的控制剎車力道比較是重點