[強勢動力提升3]"極凶猛"小綿羊 CUXI 115 動力解封印

這台CUXI 115 實在太犯規了XD

我在學校測馬力機，怎麼測都是軸輸出大於輪輸出，想知道傳動為什麼會放大功率。
而且引擎輸出出來經過傳動變速再經由終傳齒，這之間機械損失都要打8折吧?
有請大大解說，感謝指教

左小豬 發表於 2014-2-8 08:10
這應該已經接近軸輸出   或者  引擎靜輸出值了  沒經過傳動

汽車上的話  有輪上馬力  軸上馬力  跟 引 ...

這是單純全原廠輪馬力，6.多P 很正常的110級距的成績，這是上一篇YAMAHA沒告訴你的CUXI秘密，裡面跑出來的，但這篇全原廠卻比較高，是因為沒上傳動的關係? 還是是測試軸馬力? 小弟有疑問的是這邊

TN124260 發表於 2014-2-8 11:09
我在學校測馬力機，怎麼測都是軸輸出大於輪輸出，想知道傳動為什麼會放大功率。
而且引擎輸出出來經過傳動 ...

我猜想

輪馬力(無變速) < 輪馬力(有變速) < 軸馬力(無變速) < 軸馬力(有變速) < 引擎真實輸出

噴射的時代也順應著

花錢荷包薄化的時代

感謝乾媽的知識文

qaz13579 發表於 2014-2-8 13:46
這是單純全原廠輪馬力，6.多P 很正常的110級距的成績，這是上一篇YAMAHA沒告訴你的CUXI秘密，裡面跑出 ...

你應該  有看到  這一次測試的傳動狀況吧   

一開始  就用最高檔位   就是讓皮帶在最外圍   固定  

這跟   汽車測試   一樣  固定在最高檔的少一擋位子  才會測試出最高馬力

我看了一下   都是輪馬力  

有可能是  經過變速後   馬力流失  因為全原廠的傳動關係   

但這測試   在一開始

起步就不同了   所以數據會不同   (這是我的想法)

就跟路上跑一樣   1個靜止狀態起步   1個是時速50公里狀態起步   

左小豬 發表於 2014-2-8 15:11
你應該  有看到  這一次測試的傳動狀況吧   

一開始  就用最高檔位   就是讓皮帶在最外圍   固定  

是這樣阿，謝謝你  http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp 這邊給的輪馬力數據大約也是6.6P
全原廠115的數據應當是要如此，VJR跟IRX等性能車款也7.2 7.3P全原廠就差不多了

所以測試的基準點不同，這篇才能到8.多P，了解了解

還有問題就是經過變速後，到底馬力會放大還是流失呢?

一些更深度的可能還是要等乾媽來解答吧>_<

虽然一大堆我都没看明白,不过好像好厉害的样子.
喷射时代果然是大进步啊

qaz13579 發表於 2014-2-8 15:47
是這樣阿，謝謝你  http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp 這邊給的輪馬力數據大約也是6.6P
全原廠1 ...

KW跟P是不一樣的單位
6.6KW