迷思?破解?前叉穩定器VS前叉強化!誰才有效???

恩...

這篇文章.是剛好有位顧客.G6的車友.來更換前叉油跟彈簧.而意外也發現顧客安裝了一組所謂的.前叉穩定器.材質看起來是鐵的.相當重.外觀則是用電鍍處理.想起之前有騎乘過的經驗.順便爬一下文章.發現確實有人討論過類似的產品.但.到底所謂的前叉穩定器.是笑果?還是效果?我說一下我的心得!

以光陽車系來說.詬病的是前叉穩定性不足.支撐性不夠.但這些跟前叉穩定器.是可以說毫無任何關連的.穩定性不足.容易點頭.這些都是支撐性的問題.而問題在於原廠彈簧的磅數.還有油的阻力.原廠車以舒適取向為主.當然彈簧磅數偏低.油品黏度頂多10W就差不多了.所以.解決前叉穩定性問題.首要選擇絕對不是前叉穩定器.而是從根本.也就是前叉內部設定來作處理.你試著想.一個膀胱無力.會漏尿的人.你要作的是帶他去治療膀胱?還是給他一件更大的紙尿褲?答案也可想而知!

那.是不是說.前叉穩定器.一點效果都沒有?不!我沒這麼說.有人說.前叉強化後.再換前叉穩定器.是不是畫龍點睛?可以試著再想.如果今天換到的是一塊便宜的鐵製品.額外增加前叉負荷外.是否也跟著影響原廠輕量鋁合金三角台強化操控性的美意??這樣.是畫龍點睛?還是脫褲子放屁?

不過.也是有鋁合金製品啦.那你會說.鋁合金前叉穩定器.重量輕.安裝上總是畫龍點睛了吧?我認為當初作出這產品的人.構思可能是因為左右前叉.在保養漏下油品的時候都會發現.卡鉗那邊的油總是特別黑.安裝上該產品後.可以降低左右邊作動不平均的問題.沒錯.確實在行車上有感受到.但是.在高速過彎的時候.安裝過此產品的你.是否發現.靈活度降低了?過彎帶來的不是穩定感.而是龍頭變的笨重.有點綁手綁腳的FU??

總結來說.該產品.是的.它確實有效果.但是它帶來的效果.是不是你想要的效果?答案我想.用過得你絕對很清楚!!

只是個穩定器.它只是塊鋁合金.它只是塊鐵.費用部分800-1XXX都有人賣.產品利潤?這不是這篇的重點.重點在於.在改裝的過程中.我們不要盲目跟從.也不要本末倒置.前叉軟.你多放塊鐵還是鋁在那邊.前叉不會因為這樣而變硬.更不可能下沉量因此減少許多.無謂的增加負荷.卻沒了解其中道理.你不是改前叉穩定器.而是被前叉穩定器給改了!

好了.先說到這吧.感謝你的過目.謝謝~

之前臉書社團打廣告打得嚇嚇叫

最近倒是銷聲匿跡了

我一直以為光陽的龍頭過輕是三角台上的問題...原來是前叉的問題阿

那K先生請問一下

現在車上的後避震已經安裝GE規格二了

這次想讓前後都平衡所以有考慮DY前叉套件

對於DY套件的效果不知道K先生能不能給我一些看法和意見

謝謝

說的非常好.
我的雷霆第一代噴射.前叉直接觸底,如大大說的.
假如路面不要太顛頗,原廠是很舒適的，但是台灣路面一個字 爛.

所以給專門店家處理原廠前叉,換阻尼+彈簧+前叉油,符合自己的需求.
只要2000多一點而已.
比我同學雷霆125和雷霆車友就是買改裝前叉D牌也不要求自己想要的.
只一昧聽老闆說這樣設定是最好的,6000元初頭,花的不爽,只換來超硬.

要強化就是要把外管連起來才有強化的效果

啻邪 發表於 2014-2-5 19:03
那K先生請問一下

現在車上的後避震已經安裝GE規格二了

DY有出配件包，除了外管全部都有，網拍找找就有，效果還不錯

紅色化油G 發表於 2014-2-5 19:00
我一直以為光陽的龍頭過輕是三角台上的問題...原來是前叉的問題阿

龍頭過輕應該要牽扯到上吊架跟前叉軟也沒有什麼關聯

小弟的VJR因為一隻前叉漏油，所以去給店家清洗、重灌油設定、換油封、調整一下三角台
就覺得有差了變穩蠻多的，因為沒有預算所以還是用原廠的 ~

K大說的非常有理，但我覺得真的原因跟內管設定跟彈簧K值有關係外最重要的是整體配重吧！！

已新勁戰（勁戰沒有）前後比重4.3比5.7跟光陽G系列3.2比6.8當然…

但靈活操作還是光陽G系列比較好