PGO恰吉1999年125cc儀表板里程表還會跑

各位應該不陌生的、瓦斯機車已跑了2.5万公里了全台首輛的
我還是堅持下來持續騎它上下班

自己動手加氣
瓦斯系統當然沒有汽油車的方便性

這樣長期下來跟一般吃汽油引擎油耗量有差嗎? 1KG瓦斯跟1公升汽油比起來的話....
小小的桶子應該裝不了太多公斤的瓦斯才對
這跟一般汽車吃瓦斯的一樣嗎? 啟動吃汽油然後才會跳過瓦斯吧?

紅色化油G 發表於 2014-2-3 15:56
這樣長期下來跟一般吃汽油引擎油耗量有差嗎? 1KG瓦斯跟1公升汽油比起來的話....
小小的桶子應該裝不了太多 ...

機車專用瓦斯鋼瓶買自大陸上海市
鋼瓶含安全閥重量4.6kg在上海市加氣加氣槍跳開6.6～6.8kg
1kg的瓦斯=1.82升到加氣站加4升
機車大部份是風冷/瓦斯氣體直接進入化油器文氐管通道
和空氣均勻混合而燃燒后排出污染源很少的尾氣
汽車是水冷却循環系統冷車用汽油
水温達到工作温度才切入瓦斯系統
是要靠水箱熱水來將液態瓦斯汽化成氣體
進入汽缸內壓縮
這台2kg瓦斯可跑120km的

sheng-tu 發表於 2014-2-3 17:56
機車專用瓦斯鋼瓶買自大陸上海市
鋼瓶含安全閥重量4.6kg在上海市加氣加氣槍跳開6.6～6.8kg
1kg的瓦斯=1.8 ...

所以說在油箱的部分是廢掉的狀態囉?
還是有辦法在瓦斯消耗光的時候可以吃原本的汽油勒....這樣可以跑超遠的!!

紅色化油G 發表於 2014-2-3 18:54
所以說在油箱的部分是廢掉的狀態囉?
還是有辦法在瓦斯消耗光的時候可以吃原本的汽油勒....這樣可以跑超遠 ...

這台摩托車先前是油氣兩用和瓦斯汽車一樣
油/氣轉換是電子開關作動切換很容易的
不過機車避震效果電子系統很快就掛掉了
雙燃料超長續航力可以由北到南 瓦斯120km+汽油240kg
目前將箱切割成置物箱不過安全帽放不進去
自從騎上瓦斯機車天天飆車
汽油機車以前頂多跑了70km/h
路試瓦斯機車騎快也成慣性了
最高速96km/h

滿好奇這種車要怎麼驗車

看到這套LPG系統有機械式的汽化器
我想請問這台車騎起來會比較沒力嗎?!

一般改法好像都是在節流閥或化油器那裝供氣系統，機車的節流閥管徑較小對進氣量影響應該會比汽車大吧?!

紅色化油G 發表於 2014-2-3 15:56
這樣長期下來跟一般吃汽油引擎油耗量有差嗎? 1KG瓦斯跟1公升汽油比起來的話....
小小的桶子應該裝不了太多 ...

單位不同沒辦法比較....
以1KG的瓦斯跟1公斤的汽油來說，瓦斯的熱值較高~理論上燃料消耗會比較省
不過目前國內裝LPG系統最大的誘因還是價差，台灣目前的技術還沒到位~沒辦法達到這個目標


瓦斯車有分機械式與電噴，不管怎麼改出力還是小於汽油引擎

機械式因要在畫油器附近裝供氣系統所以會吃掉一些歧管管徑，進氣量少自然就沒力，機械式最多減少20%出力
電噴式需擷取噴油嘴訊號所以技術門檻較高，他沒機械式的問題，但瓦斯還是氣體會排擠新鮮空氣，一樣會讓引擎較沒力，這個減少出力在5%以內

目前要讓LPG車達到理論值的唯一方案就是.....缸內直噴

yurun0321 發表於 2014-2-6 13:27
滿好奇這種車要怎麼驗車

每年必須要做排氣檢驗
做過幾次廢氣多很低很容易過關的
去年2013差一點兒過不了關、排放太低了
2013年環保署專家人士想了一個很高招的方法
是要淘汰老舊及問題車是排放CO+CO2要達到12才過關
所以CO太低+CO2燃燒溫度也要高
環保車不一定可以過的

livina6456 發表於 2014-2-6 15:12
看到這套LPG系統有機械式的汽化器
我想請問這台車騎起來會比較沒力嗎?!

機車是風冷靠風扇及氣缸和汽缸頭的葉片來散熱
LPG/瓦斯汽機車起步力道没有汽油車的猛中高速差不多
這台先前是油氣兩用的經過化油器借道而過力道差一點點
現在這台把化油器拿出來不再用汽油了是單瓦斯燃料
替代化油器是用CNC數控銑出來的
堪稱世界只有這一台

不是吹牛的
目前路況好可跑到96km/h
加速性很高力道猛