本文章最後由 溫泉龜小蛋 於 2014-1-29 15:11 編輯
先來講古一下...圖多，文長，慎入，謝謝。
另外，新年快樂：）
自騎車通勤之始，怕死怕痛怕流血的我，便是戴著全罩帽通勤，遙想當年戴的
還是友人贈與的退役的帽子 ---- 重量驚人，達 1750 g 的 SBK Tank (white)
(退役的原因不是因為年限，而是因為大老婆XDDDD，小老婆被打入冷宮，身為宮女的帽子當然也...)
當初懵懂無知，也不知如何挑選一頂適合自己的帽子，就連何謂夾頭、帽體、帽型等都未曾聽過
就這樣傻傻的戴了 Tank 通勤了許久。雖然當時配戴時，太陽穴部位會有夾頭的症頭；又因通勤路途、時間長，
通勤一趟就會有肩頸、脖子痠痛的狀況；且面甲的操作開關，因為當時我不太會使用，還弄壞了XDDD
不過還是能順利開關就是了。
後來這頂帽子又退役了，連同 MCS 22、買車送的 3/4 (我甚至不知道叫什麼) 一併傳承給我二弟
就這樣通勤了數個月，也因為慢慢接觸了兩輪討論的領域，開始對安全帽有了些許的認識
也在同一時間，看到了鄉長這篇萬惡的評測文
[評測] 空力次世代 ─ OGK AerobladeIII
當初真的是深深地被 Linea 的彩繪所吸引，再加上羽量級的訴求 ---- 區區 1350 +- 50 g 的重量
以及種種針對通勤取向的設計巧思，於是開始對這頂帽子有了更多的關注。
其實在同一個時間點，除了 OGK 這家進口帽廠之外，我的眼光也同時放在一家優秀的國產品牌
得安 M2R 身上，不過這頂當初只是想買來當作後座帽就是了。
只是算不如天算，敗帽錢存著存著，OGK 的 FB 專頁就突然釋出了張....Carbon版本的空氣刀！！！
看到的時候只覺得一陣頭暈目眩，看來又要ＬＰ捏著多存一點了。
還記得那時候是 12 年底，一等到 XR-1 第二批貨送出，就趕往帽店購買，當時網路上的消息是
Avanzate會等到 13 年的三月才會正式上市，所以就敗了兩頂 XR-1 前後座用
然後等到 Avanzate正式上市的時候，XR-1 就準備退役給大弟使用。
等上市的日子，這一等，就等了半年多，望穿了秋水也沒等到 Avanzate 上市，而等到真的上市了，
又因為敗了新小三而沒有多餘預算XDDDD，當時還想著，是否會因此與 Avanzate 就此擦身而過
永遠沒有再相會的一天阿...
直到去年底的某一天...大弟想要換全罩帽了，因為今年嚴冬通勤，冷風吹到臉上實在太痛苦，
於是就懷著愧疚的心情帶著他去敗了頂 Rovente，從帽體後方看去真的是非常地誘人上火阿
於是心中那把換帽火又開始漸漸燃起。只是這頂後來沒有多餘時間拍照XD
再加上後來因緣際會又多敗了頂 Shiny Orange 素色，以及一頂 Kamui Shiny Red
打算送給我二弟跟上述的友人，同時也逐漸感受到國產帽與進口帽在質感與效能上的，各方面的差距。
因為當時有偷偷戴著橘色這頂上65去實際體驗XDDDD
一次幫四頂帽子打蠟，真的非常累人就是了....orz
於是 14 年的今天，農曆年節的前夕，就...有了這篇開箱文
俗話說的好，有錢沒錢，娶個老婆好過年，我們則是，有錢沒錢，換頂帽子過好年XD
首先，先來驗明正身，正港 Kabuto 武將帽XDDD
Avanzate white red / shiny orange
打開箱子之後....其實我早就都開過了，只是做個樣子而已
內容物 : 包含帽子本體、帽套、pinlock、下巴罩、說明書一份
正面照各來一張
還未撕掉的鏡片貼紙呢！
製造日期 : 2014.01.15 產地 : 日本，MIJ 的啦！
都有可愛的眼鏡溝呢！不過或許是因為我的眼鏡鏡腳比較長，所以覺得沒有很好塞入
塞入的時候會覺得鏡腳在耳側會向外張開，戴頭套後亦如此。
內在美拍一張
1290 +- 50 g 的重量，看到就是爽！
下方進氣口 : 關
OGK AeroBlade III 的開關操作手感頗為紮實，會有清脆地"咖"的一聲
也不太會晃動，構造結合緊密
下方進氣口 : 開
前額，看這精美 Kabuto LOGO
前額進氣口 : 開 (側面)
黑色烤漆的開關，看起來相當精美
前額進氣口 : 關
後方排氣口 : 關
後方排氣口 : 開
兩頂的屁屁都來一張
彩繪版的都是 Bargy Design
肌肉感與流線的俐落感兼具！
素色帽更能凸顯空力設計的肌肉感與銳利感！
也更能凸顯烤漆的精緻度。
驗明正身 carbon
下巴的流線也相當銳利有型
看這精美的鯊魚鰭！ ＸＤ
線條收攏的集中感！
顱帶上的牌子
從小地方可以看出日系產品的精緻與用心
雙Ｄ扣上的小小用心，使用者的大大感動
翻看時，無意中發現保麗龍上也有貼紙
內襯後方的壓印，相當有質感
撂倒他，拍一張ＸＤ
下巴罩上身，不太好塞，同時也意味著結合緊實
(感謝各位提醒，下面這張是裝反的XD)
正確的應該是這張，看起來正常多了
兩頂來合照一番
我的新歡舊愛 Avanzate / XR-1
會想要換帽的契機，其實主要還是因為我換了小老婆，開始覺得帽體的空力設計越發重要
雖然 GTS 300i 這類 RV 車款本身有風鏡的加持，但是因為我身高較高 (184 cm)
再加上風鏡造型等因素，總會覺得額頂被高速騎乘時的風流打假的
造成脖子和肩頸的額外負擔，且XR-1的風切聲在高速騎乘時也不算太小
因而興起了換帽的念頭。
這兩頂的重量...相差不大，兩頂都是碳纖帽體
XR-1 帳面數據 : 1320 +- 50 g
Avanzate 帳面數據 : 1290 +- 50 g
不過主要的差別還是在空力設計以及帽體精緻程度，還有製造地的心理爽度。
之前曾經帶著橘色那頂上 台65 去體驗，時速破百，加上風鏡加持，頭部幾乎對風無感
反觀 XR-1 還要費力去對抗迎面而來的風壓，至此才真正體會到
優良的空力設計的重要性。
風切聲和 XR-1 相比，也降低許多
內襯的包覆感與舒適度也頗優，幾乎是更上一層的體驗感。
再來就是把兩種鏡片都拿來比較一番
左邊的深墨片是 XR-1 的，右邊的淺墨片是 Avanzate 的
總覺得 Avanzate的鏡片較大、較高且寬
當然，OGK的鏡片可以使用 pinlock 也是一大優點
我這頂 XR-1的透明片就有另外加裝的防霧博士 II
鏡片的開關操作機構不太相同，但是兩頂使用起來都滿順手的
這邊要給得安公司一個讚
XR-1 的鏡片非常好拆裝，甚至可以戴上帽子之後再來拆裝，也覺得相當順手
只要鏡片開啟，並順時針旋轉開關，鏡片就會彈出。
要裝上時，只要保持鏡片開啟的位置，再順時針旋轉開關，並順勢壓入鏡片
便能夠輕鬆扣合，非常容易上手的好設計。
這是扣合時的狀態
尚未完全壓入的狀態
轉動開關，輕輕一壓，"扣"地一聲，就進去了
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