VTA OAJR9E / NGK CR8EIX 心得

車種:　化油TPS1代勁戰

改先鋒高轉前組+雞牌後離合組

原廠皮帶




VTA OAJR9E 超車心得 VS  NGK CR8EIX

小客車　VTA　快 0.2秒

公車　VTA  快 0.5秒



VTA OAJR9E 抗震心得 VS  NGK CR8EIX

VTA OAJR9E　 震動大約減少40% ,　座墊感覺/後照鏡看得出來


VTA OAJR9E 缺點:

引擎煞車激烈狀態下會比 NGK CR8EIX　容易放屁





含裝費:880NT


裝高壓線組心得等過1000KM再PO

VTA OAJR9E 超車心得 VS  NGK CR8EIX

小客車　VTA　快 0.2秒

公車　VTA  快 0.5秒

這啥東?

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現今都流行先發再補就是了.....

我一直很好奇賣的這麼貴，電阻真的有這麼低嗎? 還是?...... 可否幫量量......

話說此牌子有讚助賽事嗎? 不說的和神一樣?

一般原廠化油車 火星塞蓋(頭) 內部都有電阻

買副廠 火星塞蓋 或者 原廠噴射車用 火星塞蓋(無電阻)   即有類似效果

山葉車系 原廠火星塞蓋 電阻 可自行取出

點火更強=原廠低速 供油 會變太稀  放屁很正常  需小調整化油器

葡萄不一樣 發表於 2014-1-26 18:34
這啥東西?

現今都流行先發再補就是了.....

我也是一開始不信

騎過改過前/後的車(我朋友的),效果夠明顯我才改的...

官方也有馬力圖/GPS測速圖,可是問題是車不是我的

當然,全套系統朋友裝了鍋後再拿他的來做測試+PO 心得也不遲~

對VTA高壓線圈有興趣

不知道跟DINK 250高壓線圈來比哪個效果較優

PS.化油車

路過舊文回一下

照片3 的環狀側電極顏色燒得很漂亮 (褐色)

但螺絲牙卻髒得離譜 (感覺有積碳 油)

卻又好像不是沒鎖緊造成?

兩年後，乘著小老婆的高壓線圈熱潮，當年1280，現在要2600了

可以說是個好東西~也可以說是個不該花的東西cc祝福你得到最想要的結果~

感謝大大分享
我決定省下這些錢拿來買其他東西
每幾年總會看到類似產品

但看來效果提升 恐怕3天我就麻庳無感了