GSR 自己一個人開閉盤保養

其實這個後傳動組換沒多久，這回會想動它是想換大彈簧，
因為總覺得大彈簧好像軟了點，所以就去買大彈簧，也買了套筒，
之前看人家都說是39號，結果是34號，害我跑兩趟。

原廠大彈簧

所需要的工具  沒幾樣很簡單

用氣動板手拆很快的

自己一個人拆離合器組有相當的難度，
又不是機車行常在拆，懂得眉角在哪裡，
為了操作上的安全與方便，所以就設計了這個固定器。

先把離合器組固定住 再用氣動板手拆開螺絲。

輕鬆拆下 原廠大彈簧有勾，這個大彈簧沒勾，當然可以將勾磨平，
但這個大彈簧的彈性，還比原廠大彈簧的硬一點，那就沒有理由換原廠大彈簧了。


開閉盤套筒用一字起子撬起就可以拿起來，
還有黃油，但都拆開了就再補一點上去。

跟老闆說要耐高溫的黃油，就拿這罐給我，
才120，只知道是美國製，其他完全不了。

真正的困難是裝回，但有這固定器就一點也不困難，
一手把離合器壓進螺絲頭裡，一手將固定桿扣上，再扣上另一邊固定桿。
螺絲用手轉回，螺絲母一定要轉入很順時，才能用氣動板手鎖緊，
皮帶壓回開閉盤有眉角，兩手勾開開閉盤，一手姆指將皮帶壓入。


都鎖好後才想到，忘了注意皮帶的方向，趕緊看一下…真的裝反了，
再拆開將皮帶方向調過、鎖上螺絲。
傳動外蓋拆時，可以用氣動板手拆，但裝回一定要用T桿鎖，
螺絲先用手轉進去一點再用T桿鎖緊，不然很容易就滑牙。
謝謝觀賞。

離合器固定,競戰車系用46mm套筒,兩陽GY6系39mm套筒,台鈴GSR`V125系34mm套筒
一般耐高溫黃油就很夠用
日本V125 傳動整備
V125空濾交換

V125機油交換

固定器很有巧思！多學到一課了！

其實用腳踩著就好了
我勁戰 跟 我弟的NEX 我都是用腳踩著

固定驅動面盤形墊圈安裝方向

大部份機車行也是腳踩 但我不想那麼累
不鏽鋼管是廢料 鐵絲10元  這樣拆裝都輕鬆
還比機車行用的專用固定器實用

哪個空壓機 拆輪有辦法嗎??

當然可以 那氣動板手是450p 硬打崩牙都有可能

上次我朋友教我拆傳動
那個開閉盤塞到皮帶內的步驟   真的抓挺久的  又很吃力
我看我還是給車行乖乖賺這筆錢好了

自己動手DIY
可以學會很多東 溪