G4高轉速掉轉，疑似電瓶快沒電問題

小弟騎的是04年化油G4，電系、引擎全原廠，除了傳動一顆改裝離合器
之前有電瓶沒電兩次記錄
以前都習慣一發車就騎，停車就馬上熄火
有可能因為這樣才讓電瓶沒電!?

這陣子很常高速騎乘，大概錶速100~110
有時下班晚上12點多，趁路上無人車時小拉一下尾速

而前幾天跑去改裝套裝傳動，開始高轉速接合的適應期

但問題來了，車子轉速在達到紅線高轉時會突然掉轉，掉快2千轉
要回油門才有動力上來，不過回油門再催就感覺引擎動力變悶悶的
縮缸前兆也不是這樣吧!?
最後去換了顆MAXIMA AGM渦捲式電池
掉轉速問題就暫時得到解決

在想是不是原廠的舊電瓶因為老舊(3~4年)
再加上這陣子常在拉尾速，電瓶用電大增
導致電壓或電流不足，無法供給在高轉速下火星塞用電
掉轉速後引擎會變的悶悶的，是因為電瓶電力不足
所以火星塞點火變得比較弱?
以上推斷是否正確?

也想請問如果電瓶常沒電問題
是不是車子回充有問題?或者回充比較弱?
該從哪部分檢查起呢?

g4原廠電系無改試半波整流  拉轉轉速升高 照理講電壓會回充比較高....

電瓶也是有可能，但我遇到的電瓶沒電通常都是直接熄火了~
高速回油掉轉或許可以往混合比、化油器負壓膜、油針、噴嘴檢查看看
至於發電盤故障機率應該更小吧......先往方便著手的查起吧~

這個

要到以經驗的廠商、插一下電腦


跑一下


在檢查一下


會比較準喔

電瓶只供啟動引擎
引擎發動後就沒有電瓶的事了
全靠發電機供應全車電系使用

但問題來了，車子轉速在達到紅線高轉時會突然掉轉，掉快2千轉
要回油門才有動力上來，不過回油門再催就感覺引擎動力變悶悶的

油路 化油器髒哩比較可能

oio 發表於 2014-1-19 02:05
電瓶只供啟動引擎
引擎發動後就沒有電瓶的事了
全靠發電機供應全車電系使用

感謝你的解說
化油器離上一次清洗大概有超過1.5萬公里了
最近真的要找個時間在去整理一下
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最近去台南的亮點光電把小燈改直流
店家順便幫我檢查回充電壓，正常!
不過上一顆舊電瓶，使用3年
也有可能電瓶液漏太多導致高轉速異常!?
(漏到連電池座下面那顆螺絲都腐蝕到轉不開...)

看來要往引擎、化油器部分去著手檢查了
(引擎有吃機油，但都提早換)