本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2014-1-15 16:09 編輯
HONDA透過世界規模的市場調查中發現，重機最常被使用的情況是「140km/h以下巡航、引擎回轉速6,000rpm」，因此在2011年底推出了一個全新系列車款：
「New Mid Concept」也就是「新中型重機概念」。
其開發主要目的在於：
「市區及長途旅行駕駛時，常用速域的輕易操駕性！」
「擁有深度可玩性又兼具低油耗的中型引擎！」
「親民的低價格！」
其推出的產品即為重機界的異端分子，擁有DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合自動變速引擎，操駕感仿若速克達，「可以不用打檔的重機」：
【NC700X、NC700S、INTENGRA 】
也就是俗稱的「HONDA NC三兄弟」！
因為這三台車雖然風格迥異，但使用的引擎是同一顆！採用水冷直列雙缸設定，因應DCT系統以及追求易操駕的定位，馬力僅有50ps（37kW）＠6,250rpm，但700cc級重機的售價卻能和四大廠250cc級大羊相比，便是NC三兄弟的最大魅力。
其中NC700S為街跑車、NC700X為多功能車，檔車外形的NC700S和NC700X雖然也有出傳統國際六檔版本（左手拉離合器、左腳打檔），但INTENGRA就只有DCT自動變速版本。INTENGRA乍看下有著類似大型速克達的造型，但實質上INTENGRA採用了17寸輪筐、以及採用鏈條傳動，定位上它是介於「大羊與街車之間」的特殊車款。
經過了兩個年頭，NC三兄弟在國際市場拼出了相當漂亮的成績，日本HONDA官網也在今天（14/01/15）公開了NC三兄弟的後繼車款：
【NC750X、NC750S、INTENGRA（2014）】
排氣量從669cc提升至745cc、檔位高減速比化進一步提升油耗表現、採用雙平衡軸降低引擎運轉震動、以及其他數項全面性的進化！
NC750X、NC750S將於14/01/24發售。
INTENGRA （2014）將於14/02/7發售。
計劃販售數（日本・年間）：
NC750X＝2,500台
NC750S＝1,300台
インテグラ＝500台
日本官方牌價（含消費稅5％）：
NC750X、NC750X TypeLD／701,400円
NC750X＜ABS＞、NC750X TypeLD＜ABS＞／750,750円
NC750X DCT＜ABS＞、
NC750X TypeLD DCT＜ABS＞／814,800円
NC750S／649,950円
NC750S＜ABS＞／699,300円
NC750S DCT＜ABS＞／763,350円
INTENGRA／871,500円
INTENGRA S／892,500円
（TypeLD為因應身高較低騎士強烈要求，所設計的的「LOW DOWN」降低座高版，目前為日本內銷特殊限定版本。）
從售價中可以發現，最便宜的款式「NC750S」折合台幣（x0.3）竟然只要20萬台幣不到！在日本當地比YAMAHA的馬車250還更便宜！難怪會有這麼強力的支持群啦。
NC750X、NC700S主要升級特點：
為了追求更強的出力特性而將排氣量增加，缸徑擴大了4.0mm，缸徑x行程設定為77.0mmx80.0mm，相較於前一代NC700在最高出力的6,250rpm時整整多了3kW動力！馬力從50ps提升至54ps，同時最大扭力輸出4,750prm時也提升了7N・m。在運轉穩定性方面也從單平衡軸變更為雙平衡軸，更進一步的提升了引擎運轉的穩定性。
在DCT自動變速系統上，以高減速比來提升油耗表現，在官方60km/h定速測試下，提升了1.0km/L達到42.0km/L的表現。另外也將傳動設定作了調整，在剎車時引擎剎車會更具效果。此外，排氣管的內部構造也進行了設計變更，擁有更悅耳的排氣聲浪。
在配備上採用了新式的儀表，可表示瞬間以及平均油耗，手自排檔位顯示方式也採用了全新的設計。
NC750X/S的特色還有「可收納全罩安全帽的置物箱」！
由於將油箱改在車身尾座中（加油口在後座），因此原本檔車油箱的位置就變成了置物箱！
而且容量還大的可怕！竟然連SHOEI大帽體的全罩帽都能輕鬆放入。
車身尺寸圖請參考：
INTENGRA主要升級特點：
引擎以及DCT的設定變更同NC750X，在油耗表現上也同樣提升了1.0km/L，來到39.0km/L。
在配備升級上則採用了全新設計的鋁合金後搖臂，為了提升騎士雙腳的貼地性而修改車殼以及坐墊造型，儀表顯示上和NC750X同樣擁有瞬間以及平均油耗顯示。
風格配色方面則推出了INTENGRA S版，採用了相當有競技氣息的彩繪線條、以及金色烤漆輪框。
車身尺寸圖請參考：
官方諸元（日本版）：
NC750X
NC750S
INTENGRA
說起來在台灣花20萬似乎也只能買到300cc級大羊（ABS款），雖然現在終於是可以上高架了，但是上高速公路似乎還遙遙無期... 而在日本花20萬就能買到700cc級的NC三兄弟，雖然說只有54ps的馬力，但這樣的低花費就能擁有超過100項專利的新一代HONDA DCT雙離合自動變速引擎，享受綿密順暢的動力銜接感，還能暢快的跑高速公路...
好羨慕日本人啊之滿地打滾報導。
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