New Dink 180i 140/70-12 後輪更換 , MAXXIS M6029退役 , 象牌 Z6 服役

zxcc1328 發表於 2014-1-13 18:12
如果滿分是10顆星的話
我認同

換過更高階的輪胎後
真的不會滿意原廠配制的M6029
其實 , 話說M6029要給人滿意的感覺 , 是有點牽強....!!!

現行市場上 , 跟各大品牌機車的實際配制比較的話
ND180i 原廠版的M6029 , 我認為不算差啦

聽說 , 市售版M6029與原廠版M6029
有很明顯的不同 , 且評價兩極.......????

第一次幫朋友換象牌嚇到,超硬!!上拆胎機要用技巧
不像一般120的翹胎棒一挖就進去,還有車友說去車行
換,車行老板換到拆胎機的頭都斷了還弄不進去,拿去
附近汽車輪胎行裝.超好笑.據說老闆整個冏掉!!!!!!!!

看了樓主的ˊ照片，只能說心臟太大顆了，
中間排水紋路早已磨光變光頭胎。。。。。

撐到一萬八。。。。有點。。。。
也許一萬五，甚至一萬二就該換了？？

我的DINK180後輪前一條用DM-1107半熱融，
過彎抓地力還不錯，只是磨耗太快，大約六千多就下課了！
由於新購一台400黃羊擔任跑長途角色，
這台180小羊退居二線，
只擔任市區採買任務/上下班代步，很少出外縣市了，
於是後輪改裝了便宜的K764，140/70/12，
目前用了快兩千，感覺比想像中好，
地乾時，過彎抓地力不差，
下雨地濕，自動變身乖乖牌，安全駕駛！

希望這條能撐個一萬公里以上，
不過我看買菜車至少要騎好幾年才有辦法！！

howkins 發表於 2014-1-14 15:41
第一次幫朋友換象牌嚇到,超硬!!上拆胎機要用技巧
不像一般120的翹胎棒一挖就進去,還有車友說去車行
換,車行 ...

我就是看上它的超強胎壁
聽說....
1. 遭遇刺釘時 , 不會有突然爆胎的現象 , 低胎壓時依然順暢騎乘
2. 完全無胎壓 , 依然可以慢速的騎乘 , 趕緊找店家補胎...至少不用牽車

RV400BLACK 發表於 2014-1-14 16:08
看了樓主的ˊ照片，只能說心臟太大顆了，
中間排水紋路早已磨光變光頭胎。。。。。

哈哈.....這樣的磨耗......不值得學習

我只在好天氣通勤時 , 才騎我的ND180i
一天來回40km , 而且大部份是直線加速

其實 ,  MAXXIS  M6029 的胎質還不算差
這樣的磨耗 , 我都還飆到 120km/hr......叔叔有練過 , 不會學喔

除了耐磨 我真的完全找不到原廠6029的優點
前輪用了快2萬後輪用了快1.2萬才換下的路人留

原廠的6029強度等級是65p，市售一般是60J，所以市售會磨比較快~但原廠的我也才用8800K
，但急煞前輪會鎖死，後輪會偏移= =

第二條GTS24也是用8000左右下課，冷胎滑，熱胎很不錯

第三、四條B02，第一條用 12500K、第二條用17000K，第二條還沒胎壓直接從北宜騎回板橋，補胎後又騎兩千才換~初期抓地力不錯，過一萬就硬撐了~

第五條POWER PURE SC 2ct用了5000K左右，感覺能到一萬就不錯了，胎沒熱超級滑，下一條來用Z6看看~
以上都是140-70-12的心得~

前輪EVO21磨光..
換上GTS23 <120/70-13>
南部找了幾家.都沒21..可能13吋越來越多人用的關係
23比21還要靈活胎偏尖.遇側風沒21穩.
依平常煞車習慣...21比23還要快停下來
目前使用1XX多公里程的感想...下次可能要提早2個月先找21來放

我在用z6   真的超好用。很稳。特别是双载时感觉轮胎型保持的非常好、很灵活。   不过热胎慢了点~耐磨性有待验证。    雨天从没试过~
最大 缺点就是贵人民币600左右

好胎，換胎列入口袋選單