這邊問問各位寒流時高速的水溫?!maxsym400I

會降低吧...

我家的 98 年美規 Corolla 平時夏天的確是水溫在中間，稍微冷一點水溫也是在中間，但...寒流來時在高速公路上開 120km 水溫只有不到一格 ==

只有停下來時間長一點水溫才會慢慢上升

我的 2008 T-MAX 也是同樣情況，平時夏天水溫在中間，稍微冷一點水溫也是在中間，寒流來時雖然沒有我家汽車這麼誇張，但是常時間高速行駛時水溫的確是會因為冷排持續撞風造成水溫下降...

不過我在想可能 T-MAX 冷排沒有汽車大，所以下降幅度沒有這麼誇張，至少都在兩格，停車等一下紅綠燈水溫馬上就又回到正常的中間。

樓主的車應該是正常反應。

我的RV250溫度會因天氣影響
原本都在2格~3格
天氣13度左右會在行駛時降到1格
等紅燈時就會往上升到2格~3格

跟設計有關係吧
溫度感測器設計位置也有很大的關係
通常溫度標示，其實溫度都超過。你看水溫表85度，其實引擎內部早就超過了
也有可能是因為這樣子偵測到水箱的溫度。

我的RV 150 DX(已改原廠61缸--鐵缸)在寒流當中騎車時,水溫表是0~1格之間跳動.
夏天正中午騎車時則是:
高速:1格
低速:1~2格來回
停紅燈:2~3格

上一台車是RV150 常年水溫錶都是在1-2格之間跑而已
很少看到會爬到第三格的

現在換RV250，去年夏天在都會區停紅燈，最多也只到第2格
這幾天冬天低溫時騎，通常就只有1格而已

有一個平衡點，你可以試試.

同樣的外在條件下，維持在某個轉速和速度，水溫可以達到最低.   轉速(或車速)高一點，或低一點，水溫都會升高

KTC大 的辛苦終於獲得迴響 ! 喚起車友對溫度過低的注意 !
特此感謝 !  

我也來回饋一些

1. 天冷 油溫, 水溫都升的慢 ! 前兩天回台中, 汐止出發走十八標五楊高架
     水溫一直到林口段才到工作溫度, 油底殼也撞冷風散熱不是 !?

2. 汽車的各 SENSOR 是在引擎室內, 有聚溫的效能, 相對的穩定 !
    機車所有機件大都外露直接撞風的接觸面大, 也就容易被直接干擾, 相對的穩定度差 !

3. 高速時冷颼颼, 市內慢車或怠速時逐漸升高, 排除 第二點因素外
     就有可能是  水龜閉合不良 !

以上作參考囉 !

jim謝 發表於 2014-1-14 08:16
KTC大 的辛苦終於獲得迴響 ! 喚起車友對溫度過低的注意 !
特此感謝 !  

不是因為那篇..(在我覺得怪怪之前我沒去看那篇)XD
我機械原理還沒笨到會去廢水龜.....XD
我是知道開車時水溫會忽然降低代表水龜可能出問題
回憶我騎FZ6..開家裡兩輛汽車..水溫好像都沒有因為長時間高速行駛而降到中間以下，頂多是升的比較慢到中間...XD..才特此問問
看起來羊系大家都差不多

06 T-Max
跟車友 aids_3000kimo 的 08 款現象一模一樣
沒下雨的寒流天走快速道路水溫是會下降
印象中沒低於兩格
(到中線三格)

有時溫度感知器太敏感
也會導致溫度表指針下降
尤其現在是冬天