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分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。

rabbit779 發表於 2014-1-20 22:00 分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。823
本篇所寫ZDDP的本質及磨損問題..可不是小弟發明的.小弟只為求解才在網路上搜尋得到的...
人家國外論述及大 ...

光陽的車是怎樣,我想應該不少人說過了,跟我用的機油有關?脆弱的活塞環變形跟機油有關?真是令人噴飯呀

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謝謝指教  發表於 2014-1-29 16:05
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  發表於 2014-1-21 08:27
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  發表於 2014-1-21 01:24
又跟以前一樣了..在那裡水貨不水貨的,假貨不假貨的
整篇文章有在討論油是不是水貨還是假貨嗎..?!
有沒有其他的梗阿?
不認同別人的意見
就說別人是嘴砲做人身攻擊...
還是這是一個大人該有的發表言論態度嗎?

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  發表於 2014-2-1 10:54
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  發表於 2014-1-21 08:27
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老人跟大人是不一樣的.......  發表於 2014-1-21 06:25
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  發表於 2014-1-21 01:24
檢舉就檢舉嚕..是他在做人身攻擊,是要檢舉自己嗎?  發表於 2014-1-21 01:23
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rabbit779 + 1 最早嘴砲攻擊人是某版友吧..你搞錯了.

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本文章最後由 rabbit779 於 2014-1-30 02:03 編輯

zddp抗磨劑是否就是神劑? 機油中添加過量這類抗磨劑就一定好?
一定是"所有機油都有添加zddp抗磨劑"嗎? 會說這句話請拿出證據來!
新出的抗磨劑真是太多種了~請搜尋網路有資料啦!

相信許多檢驗的uoa或一些國外玩油人論壇也多有所討論~
本篇也只是拋磚引玉.對這樣的一些論述做一些討論.讓大家視野能更廣..
不希望會再出現像半年前那種無義意的版友攻擊版友那種不入流的酸人及嘴砲的場景...分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。3683
相信本篇已經道出一些國外文獻.美國通用汽車廠的解說
及一些客觀上..實際測試的證明(如美國安索及紫皇冠的比較測試)..
應勝過一些版友過於主觀對zddp抗磨劑神化的認定吧?!分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。5124

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  發表於 2014-2-3 22:57
KTK.ACE 發表於 2014-1-7 11:59
sm sn 慢慢轉當然沒問題

轉快點... 呵呵...自求多福

轉快點喔~分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。2276  油要用 "黏度" 高一點的

拉轉 = 引擎高溫   ~  溫度越高 油膜厚度越薄 分享國外對機油中zddp抗磨添加劑與凸輪轴磨損之論述。1174

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部分認同, 有另一部份測試出黎是有點不同. 轉快點>油要用"黏度"低一點, 1000-10000轉10w50需要10秒時間, 但10w30只需要7秒時間就可以到了, 黏度越大阻力越大轉速提升越慢 拉轉 不一定很高溫, 要看引擎水風油冷設計  詳情 回覆 發表於 2018-4-17 13:00
55#
lukey 2018-4-17 11:32 只看這個作者
rabbit779 發表於 2014-1-19 01:26
本文章最後由 rabbit779 於 2014-1-19 01:36 編輯

8樓有版友提到機油抗磨損能力~AMO是否如安索官網所說 ...

那種抗磨測試看上去不太可靠, 沒有國際標準化的測試方式去測量, 像洗髮水也有很好的抗壓性:
https://www.youtube.com/watch?v=Ne7ayhPVVYY

另一個大叔的解說:
https://www.youtube.com/watch?v=NsmnntgBZ-E
尋找新產品! 不停測試再測試, 無盡測試!
56#
lukey 2018-4-17 13:00 只看這個作者
謙文R 發表於 2018-4-2 00:29
轉快點喔~  油要用 "黏度" 高一點的

拉轉 = 引擎高溫   ~  溫度越高 油膜厚度越薄  ...

部分認同, 有另一部份跟測試出來的有點不同.

轉快點>油要用"黏度"低一點, 1000-10000轉10w50需要10秒時間, 但10w30只需要7秒時間就可以到了, 黏度越大阻力越大轉速提升越慢

拉轉 不一定很高溫, 要看引擎水風油冷設計, 行駛中的水溫油溫通常都是很低, 只有在停車時才會高, 所以風扇是停車時才會開

至於極速就要看配方的極壓抗磨減阻劑量,及高溫維持黏度能力, 可以是相同, 也可以是不同, 現在手中正在測試的rock oil xrp 5w30 極速是比 Torco T-4SR 10w40頂級油品要高~

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10W50太黏了啦~ 車會很笨,拉轉慢又高溫 KOSO機車油溫表 汽車~ 0W40拉轉,3000km後,會虛掉Mobil 1日本鐵罐 5W50不會,Mobil 1美國原裝與之前使用兩箱日本鐵罐RF  詳情 回覆 發表於 2018-4-17 23:36
我發現使用黏油對抑制引擎溫度的效果還是很有限,當以時速30~40公里的速度長時間(半小時以上)在山中的小路爬坡時,氣冷式引擎還是會過熱(變聲) 不過,黏油恢復很快,休息10分鐘再出發,引擎聲就幾乎恢復正常,回到  詳情 回覆 發表於 2018-4-17 15:45
尋找新產品! 不停測試再測試, 無盡測試!
57#
phos 2018-4-17 15:45 只看這個作者
lukey 發表於 2018-4-17 13:00
部分認同, 有另一部份跟測試出來的有點不同.

轉快點>油要用"黏度"低一點, 1000-10000轉10w50需要10秒時間 ...

我發現使用黏油對抑制引擎溫度的效果還是很有限,當以時速30~40公里的速度長時間(半小時以上)在山中的小路爬坡時,氣冷式引擎還是會過熱(變聲)

不過,黏油恢復很快,休息10分鐘再出發,引擎聲就幾乎恢復正常,回到大馬路提高撞風效應後,騎起來更是滑順。但稀油一旦騎過熱以後,似乎就不容易回到原本的最佳狀態了

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是的, 熱積聚散不到總會過熱的, 最好的是加油冷或用水冷或開電風扇幫助散熱才行, 如果再用更黏一點的油60/70等也可以持久一點點的, 但也會有極限. 黏的油也是過了極限也會回不了最佳狀態, 試過夏天發動了ducati後在  詳情 回覆 發表於 2018-4-17 16:59
白色
58#
lukey 2018-4-17 16:59 只看這個作者
phos 發表於 2018-4-17 15:45
我發現使用黏油對抑制引擎溫度的效果還是很有限,當以時速30~40公里的速度長時間(半小時以上)在山中的小 ...

是的, 熱積聚散不到總會過熱, 最好的是加油冷或用水冷或開電風扇幫助散熱才行, 如果再用更黏一點的油60/70等也可以再維持久一點點, 但也會有極限.

黏的油是過了極限也會回不了最佳狀態, 試過夏天發動了ducati後在停車場內接了個電話, 講了大概廿十分鐘後, 那款新換不到200公里的10w50油就掛掉了...... 本文最後由 lukey 於 2018-4-17 17:00 編輯

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lukey 發表於 2018-4-17 13:00
部分認同, 有另一部份跟測試出來的有點不同.

轉快點>油要用"黏度"低一點, 1000-10000轉10w50需要10秒時間 ...

10W50太黏了啦~ 車會很笨,拉轉慢又高溫
KOSO機車油溫表

汽車~
0W40拉轉,3000km後,會虛掉Mobil 1日本鐵罐
5W50不會,Mobil 1美國原裝與之前使用兩箱日本鐵罐RF

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汽車試試amsoil signature 0w40這款吧, 我們有車測試過一萬公里後也沒很明顯衰退感~  詳情 回覆 發表於 2018-4-18 09:03
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  發表於 2018-4-18 06:59
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  發表於 2018-4-18 06:59
60#
lukey 2018-4-18 09:03 只看這個作者
謙文R 發表於 2018-4-17 23:36
10W50太黏了啦~ 車會很笨,拉轉慢又高溫
KOSO機車油溫表

汽車試試amsoil signature 0w40這款吧, 我們有車測試過一萬公里後也沒很明顯衰退感~

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賣較貴的~便宜貨  詳情 回覆 發表於 2018-4-19 02:03
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映象中原廠號稱可以使用40000公里  發表於 2018-4-18 10:02
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