55缸全取Cuxi和原廠RX110

事情是這樣的，只是純粹好奇差別在於哪邊

本身Cuxi 改2V55缸

汽缸TTMRC、RIK活塞環、高角度凸輪軸、進排氣初階加工、清積碳、汽門氣密、日製汽門油封、歧管加工、厚薄規汽門間隙調校、日本愛三噴油嘴、壓縮比設定、耗材、節流閥體清潔、FormulaZ-10W40-MA-Oil

RC1全取代


傳動全部(除後齒那些，珠子全7)


強化曲軸(沒有拉條)

NCY啟動馬達

火星塞

輕量電盤、風扇




但是我騎RX110原廠車，不論是加速扭力還是尾速都比我的Cuxi還要快呢？同樣油門為我的CUXI大約70，RX110來到快80
是風阻問題嗎？

以 沒有 換節流閥及拉曲軸來說，尾速100初左右算低嗎？

我是不知道IRX有多快
但是我弟CUXI全套55缸掛GO-2電腦WF傳動全套
跑輸我G6-150改管(後來他一氣之下去升級61-.-)
但是我覺得IRX是有可能跑贏的
可能因為STCS,上次看到朋友WF全套大B跑輸全原廠JPOWER也讓我有點嚇到...
100尾速應該差不多吧,55缸拉曲軸效果不大

我有朋友他騎JR也是改55缸+進排氣加工還有曲軸強化..還有哩哩叩叩的
傳動用車行的全套(不知道品牌)
結果跑輸同學的Fighter 6
他好像改缸花了2萬多結果...

改缸再怎麼改,也沒有比"換車"快~

要我改缸,寧願換"黃.紅牌"全原廠,跑更快!!

珠子再配過看看，全7g的不會太輕嗎??
我之前有過RS車種，只改傳動（盤子、珠子、大彈簧，其它沒改）
連排氣管都是原廠的，我尾數可以托到100.........

z6363963 發表於 2014-1-2 15:24
我是不知道IRX有多快
但是我弟CUXI全套55缸掛GO-2電腦WF傳動全套
跑輸我G6-150改管(後來他一氣之下去升級61 ...

說真的這要看店家手路問題
不過拿150跟55相比還是有點小差距
一個59一個55  就算設定的好  55中尾還是會輸

一般來說RS CUXI單改55差異在加速力道上會頗明顯
起步就能輕鬆抓孤輪
但跑輸RX110..........我真的覺的店家設定問題比較大...

全套大B連原廠JP也跑輸那真的更不用講
先不說我自己的例子
以之前站上艾瑞斯測試結果就可以看到
改的好的59大B輪上馬力可以高達17P之譜
(可以去爬文)
原廠JP輪上馬力能有幾P?
引擎相關的東西真的不是看你用什麼零件
而是看組裝設定調教的功力..........

像我化油勁戰也沒弄太多 58.5 高凸 進排加大 CVK30
配上MTRT盤+正模離合器跟一支便宜的KSRZ全直通
全9珠 拖1齒 加速上我幾乎沒遇過150全原廠有對手
傳動車除了地瓜150起步小輸尾速跑不贏
其他大部分就是擅長速域不同而已
跟改傳動G5150(化油
跑0-400 也就起步軟那一下(拖齒關係
30之後就一路拉開了

只能說動力的東西沒那麼簡單的.....
施工者的設定對性能有差距極大的影響
同款車改同樣的東西
有的可以輕鬆跑贏原廠
有的比原廠還要慢

好像漏了很多
跟G6跑是起步就一直放了
大B是只有全套傳動沒有改缸輸原廠JPOWER

原廠JP很會跑，大B就算改傳動也只有起中而已，尾速肯定被拉掉

況且JP原廠起中就很快，尾速也算快，跑輸不意外

QC改55，對加速很有幫助，但2V車的尾速不會變太多

我有一台RS 55缸 300條，也有一台RX110噴射原廠未改，

我那台RS改好加速及尾速還不錯，偶爾騎騎RX，發覺…………

RX的加速真的不輸我改好的RS 55缸，只有尾速上比不上，

有時候還蠻懷疑我的RS是否也改的不好是否哪裏沒弄好，

看到樓主的發言…心有慽慽焉啊~

現在準備升級到  61缸，話說回來，

RX 的引擎缸徑和行程分別為 52.4mm(缸徑)x51.5mm(行程)，

這種配比算是用來高轉的設定，所以您有和我一樣的感覺不意外。

但是RX騎乘市區也不省油就是了。

再補一下，樓主的QC 55缸的配備，尾速要過110(表速)應不難，

我的RS 55 高壓縮 尾速可到120(表速)，RX尾速105(表速)，

您可以用手機GPS測尾速就可以知道答案了。