請問改快排是否傷車?

NC750 700 DTC 就等同快排 且電腦運算自動補油 連停車or起步也不用拉離合器 。

tonio 發表於 2015-11-22 22:51
NC750 700 DTC 就等同快排 且電腦運算自動補油 連停車or起步也不用拉離合器 。

DCT跟快排又是不一樣的東西了

前者是雙離合器系統
快排是藉由介入引擎點火釋放離合器

tonio  讚: 5
過程不同，結果相同……都是為了快速換檔。  發表於 7 小時前



都不一樣

雙離合器的目的是要減少換檔的動力流失與頓挫
DCT的換檔速度並沒有比傳統變速箱要來的快

快排是為了在賽道上爭取更佳的成績
利用電子介入的方式讓車手免拉離合器
目的是減少車手操作換檔的時間並減少動力輸出的遲緩

兩者的開發目的、應用與結果都不同...

自手排變速箱和手排變速箱裝設快排系統從根本就不一樣

完全不是同一個事情

mlr024 發表於 2015-11-22 14:55
不好意思翻一下舊文
我看到這個影片
我發現他進檔跟退檔都沒拉離合器

S1000RR 好像進退檔都可快排(原廠標配)
我手邊的S1000R 是只有進檔快排(原廠選配)
1檔起步與退檔還是一樣要離合操作
1>>2>>3~6的升檔動作都可以用快排，不回油門直接勾打檔桿升檔
不過快排勾檔雖不用壓離合，但腳要勾的比較用力才能升上去(跟壓離合升檔比起來)
另外是轉速越高，勾檔就越輕鬆
S1000R 轉速只要過4500 就可以1升2檔
過7000轉輕輕一勾就升了

退檔快排就牽涉到退檔時要補油的程式這樣
如果退檔供油程式寫的出來，退檔也可以做快排
(以上最後兩句是之前看快排文章的知識~如有錯誤請鞭)

1.快排的原理是甚麼?
原理大家講很多了,
就不多說了
主要是利用斷油或是斷點火(目前主流)
達到負載釋放, 並利用那一瞬間完成換檔的動作

好處,
光進檔不用回油,就差很多了!!!!

一般就算不拉離合器的進檔,也還是需要回油,
一回油,轉速掉個2000轉外,還有檔煞
回油,再開油門, 讓你在快, 也要個0.5秒(500毫秒)
快排勒?    60毫秒就完成了
轉速也掉個500轉左右,連回油都不用, 油門一直開著就好

個人覺得最有感覺的就是在彎中要進檔的話,
沒快排還要擔心油門離合器的操作錯誤
有快排, 油不要放,腳一勾, 就好了

如果你追求的是順暢度, 那改還蠻值得的

光看一堆車廠把快排變成標準配備, 仿賽除進檔外,連退檔都可以快排
就可以看出確實有其效用的, 不是只有賽場上才有用

2.改快排需要修改甚麼東西嗎 還是可以直上

基本上,是直上, 最多打檔桿的長度不對要換(這個要看感測器的設計)

3.會傷車嗎!!
老樣子, 車廠在標準配備都會加上去的東西, 就算會傷, 我相信也是很輕微的

之前租RS4 125時就覺得快排很好用
不知道VTR250是不適合改快排 : /