GSR 125改61缸&油耗

請問各位大大，小弟61缸+特高凸+進排加大+(原廠化油器)已2年左右
原本油耗30~35km/1L，不知為何最近20~25km/1L
我已檢查過進器歧管、化油器薄膜、燃油泵浦等油管階無破損，也無漏油及油器味

還有最近冷車啟動時轉速飆高3000~3500rpm，5分鐘熱車時驟降至1000~1500rpm，10分鐘熱車後又回穩約1500~1800rpm(是天氣太冷嗎?)

最後附上一張今天手癢拆解引擎，卻發現61活塞周圍怎麼沒有積碳，但原廠活塞卻...懇請高手解惑!

應該是天氣冷怠速熱車的時間比較長造成的，特別是北部這一個月來幾乎天天都在15度以下的氣溫，早上出門上班時剛發動冷車提速的時間都嘛特別長。

如果要省的話建議原地冷車怠速大約十幾秒後就可以行駛了，只是在提速期間不要大催（會更耗油）慢慢騎等引擎熱了再騎快，如果想要再更快熱車的話建議換熱值大一號的火星塞試試，熱車會更快哦。

至於積碳我反而覺得樓主可能因為改缸了所以更加顧車（如機油勤換、空濾常清等等）所以積碳的情況減少了，因為我以前也曾這樣原廠車的時候就亂操沒啥在顧（反正有保固嘛！）保固過了就改缸，反而改缸之後因為怕改缸後引擎壽命減少效果衰退太快，所以機油用更好的、92也改加95、空濾也都固定一千公里清潔一次、火星塞也更常拆下來檢查等等，反而改缸後的行駛里程比原廠更長依然頭好壯壯，後來再改更大時（58半千級61）拆下來看，就真的跟樓主的狀況類似改缸的活塞比原廠活塞還乾淨。

以上是我個人的心得還請參考。

特高凸+進排加大 跟原廠的條件本來就不一樣

但積碳也太嚴重了 還有噴油嘴應該有阻塞

五千公里請使用一瓶汽車用的 噴油嘴汽油添加劑

一瓶大概分五六次 使用完油耗應該會好一點

我的也是這樣
但是在這發文得不到結果的
搞不清楚狀況的人還是不少

看圖片 改裝的燃燒的狀況 似乎比較好
原廠的油亮 油亮

可能與之前持續下雨又寒流來襲有關,可能都短距離較多,導致阻風門做動頻繁導致.......